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背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已達到設計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工單位接到變更設計圖紙后繼續施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經醫院搶救無效后死亡。
（4）關于預防同類事故的對策，下列表述錯誤的是（）。查看本題分析
A、對不同情況的軟土地基，要考慮不同的設計方案
B、軟土地基填筑時，必須嚴格控制填土速率
C、軟土地基填筑時，必須進行沉降監測
D、避免盲目施工
E、此類施工不屬于必須編制專項施工方案的類型- 您的答案：沒有答題
標準答案：E 本題解釋
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背景資料：xx年5月10日，某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間，對立交橋作業區域內原有廠房拆除工程施工中，發生了一起因被拆除的建筑物坍塌導致2人死亡的事故。某建設單位委托第三項目部進行2000m2廠房拆除工程的施工，廠房是磚混結構的兩層樓房，要求6月底前拆完，合同工期4個月，條件是第三項目部向建設單位上交3萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊，條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款，并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前，建設單位未向建設行政主管部門申報，也未給項目部提供廠房圖紙等技術資料。項目部要求民工隊3月1日開工，民工隊為了能以最小的投人獲取最大的收益（舊鋼筋），未支搭拆除工程施工腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業。5月10日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室天花板（即二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續用鐵錘錘擊天花板。同日下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋，致使天花板呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫院途中死亡，H在經醫院搶救1小時后死亡。
（3）（）應當在拆除工程施工15日前，將施工單位資質等級證明、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設工程所在的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。查看本題分析
A、設計單位
B、建設單位
C、施工單位
D、監理單位- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某工程項目模板支架在加載預壓時垮塌，造成6人死亡、20人受傷的事故。事故調查組專家認為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆載過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發支撐體系整體失穩破壞，造成支架垮塌。從現場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下主要問題:原設計單位要求的施工方案為滿堂式支架，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關的更改和報批手續；對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加載過程中的變形情況，以便及時發現險情并采取有效措施確保安全。加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現場較亂，未能按一定的順序加載。總而言之，這次事故是由于不完善的施工設計、不規范的施工作業，導致支架體系的失穩而垮塌。
（2）該事故由縣級安監部門負責組織調查。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某施工隊在城市一條街道旁的一個旅館工地拆除鋼管腳手架。鋼管緊靠建筑物，臨街面架設有10kV的高壓線，離建筑物只有2m，由于街道狹窄，暫無法解決距離過近的問題。而由于某些原因，又不能切斷對高壓線的供電。由于上午下過雨，下午墻上仍比較濕。雖然上午安全員向施工工人講過操作方式，要求立桿不要往上拉，應該向下放，但下午上班后在工地二樓屋面“女兒墻”內繼續工作的泥工馬x和普工劉x仍在屋頂上往上拉巳拆除的一根鋼管腳手架立桿。向上拉開一段距離后，馬x、劉x以墻棱為支點，將管子壓成斜向，欲將管子斜拉后置于屋頂上。由于斜度過大,鋼管臨街一端觸及高壓線，當時墻上比較濕，鋼管與墻棱交點處發出火花，馬x的胸口靠近管子燒彎處，身上穿著化纖衣服，當即燃燒起來，身體被燒傷。劉x手觸管子，手指也被燒傷。樓下工友及時跑上樓將火撲滅，將受傷者送至醫院。馬x燒傷面積達50%，由于呼吸循環衰竭，搶救無效，于2月20日晚12時死于醫院。劉x燒傷面積達15%，三根手指殘疾。
（3）本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某工程項目模板支架在加載預壓時垮塌，造成6人死亡、20人受傷的事故。事故調查組專家認為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆載過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發支撐體系整體失穩破壞，造成支架垮塌。從現場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下主要問題:原設計單位要求的施工方案為滿堂式支架，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關的更改和報批手續；對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加載過程中的變形情況，以便及時發現險情并采取有效措施確保安全。加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現場較亂，未能按一定的順序加載。總而言之，這次事故是由于不完善的施工設計、不規范的施工作業，導致支架體系的失穩而垮塌。
（4）該事故等級屬于（）。查看本題分析
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特別重大事故- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某公路橋梁工程，總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制訂了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。根據施工進度計劃安排，xx年xx月xx日應進行吊裝，但該日清晨霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業。總包現場監管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅作簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮吊車司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在18m高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。
（3）分析事故發生經過，不屬于本次事故的原因主要的是（）。查看本題分析
A、初次第一吊，對鋼梁未作試吊；在有大霧、光線不清的情況下，進行吊裝作業
B、總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司
C、高某違章作業；李某違章作業，違章指揮
D、兩位工人在吊裝區行走- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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