某地下礦山由14個礦井整而成,共投資9660萬元,現有職工150名。該礦設計能力3萬t/a,于2005年建井、2006年底投產,采用平硐運輸,斜井提升,屬于私營企業。9月27日零點班主、副井共有下井作業人員34人,其中有主井值班長曹某,副井值班長馮某。8點鐘前已經上井18人,分別是2個值班長、副井10m南回風巷掘進6人、井下瓦檢員1人、主井底掛鉤工1人、主井15m水平一石門5人,15m運輸巷推車工3人。8點鐘左右曹某等16人從各自工作面來到行人井10m甩道準備上井,8:10當人車被放下來后共10人進入自制人車中,其他人在甩車場入口及斜井停車位置等下一趟人車。10人進入自制人車后,坐車人發出提升信號,人車開始往上提升。當人車提升50m時鋼絲繩在距井口約110m處突然斷裂,人車和工具車沿軌道跑下來,在距10m變坡點約20m處碰撞了一下巷道右幫,人車和工具車繼續沿軌道迅速往下跑。到達10m甩車道變坡點后,碰撞到甩道變坡點巷道兩幫,因工具車打橫,人車碰撞工具車而停止,將在斜井停車位置候車的1人和在10m變坡點候車的2人當場撞死,另3人和坐在自制人車的10人受傷。根據上述事實,礦山企業應建立嚴格的絞車、人車、鋼絲繩維護檢查制度,按規程要求由專人()檢查、定期檢測、做好記錄,發現問題及時處理。