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試題分析
依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130),用于腳手架側(cè)面支撐,與腳手架外側(cè)面斜交的桿件叫()。
A、橫向斜撐
B、拋撐
C、斜撐
D、豎向斜撐
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http://www.clpgsb.com/tiku/5d7e59a41805b98839f2d4bfccc61c62.html
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背景資料:2015年4月開始,xx公路項目部工地的從業(yè)人員有時多達三四十人,施工地點距場區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車負責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責(zé)接送從入口到作業(yè)點的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒有采取進一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達四十余人。11時,外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場內(nèi)工地旁時,在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中,施工單位的現(xiàn)場負責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止,但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進。11時10分,該車行至下人口下坡處,由于制動失效,加上處置不當(dāng),造成貨車翻車,致使5人.當(dāng)場死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮炷缢詺ⅰ?br>(1)駕駛員駕駛的無牌機動車機件不合格,致使車輛在行進過程不能有效地進行制動;且在車輛制動失效后,未能采取正確、妥善的操作,致使車輛側(cè)翻,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。()
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