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某長途客運車輛夜間10：30左右在高速公路運行過程中，駕駛員已連續駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側護欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴重受損。事故調查發現，該客運企業共有營運客車503臺，專職監控人員2名,監控值班時間為上午6:00—晚上22:00；駕駛員在當天24小時內累計駕駛時間為7.5小時，客車雖已經出事故，但客運企業監控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。依據案例內容，下列說法錯誤的有（）。查看本題分析
A、按照生產安全事故分類標準，該起事故屬于一起重大事故；
B、按照規定該起事故中駕駛員沒有違反相關規定，不存在疲勞駕駛；
C、該客運企業專職監控人員按照規定應至少有5名；
D、客運企業的監控數據應當至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監控數據應當至少保存1年；
E、該事故客運企業安全管理人員應承擔一定責任。- 您的答案：沒有答題
標準答案：ABD 本題解釋
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A客運公司的17座客運車輛執行旅游包車任務，因路途遙遠駕駛員連續行車4.5小時后，快到某旅游景點時，經過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農用三輪車發生碰撞后駛出路面翻車，事故造成三輪車駕駛員和客車上2名乘客死亡。事故調查發現，該客運車輛因旅游包車任務繁重，已經9.5個月未進行二級維護，制動效能嚴重下降，駕駛員4個月已經未參加安全教育學習。依據案例內容，下列說法正確的有（）。查看本題分析
A、該駕駛員存在疲勞駕駛的行為；
B、按照生產安全事故分類標準，該事故屬于一般事故；
C、該起事故A客運公司的主要負責人應負一定安全生產責任；
D、駕駛員在疲勞駕駛時，會導致感知覺遲鈍、反應遲緩等現象；
E、汽車的制動性能是車輛最主要的安全性能之一。- 您的答案：沒有答題標準答案：ACDE 本題解釋
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山東省主要負責人安全考試題
