安全管理員證怎么考分?jǐn)?shù)查詢

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1
()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。查看本題分析
```
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```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
2
()排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
3
()檢查電容器時(shí)，應(yīng)選用萬用表電壓擋。查看本題分析
```
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您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
4
()傳動(dòng)油液液面不合適自動(dòng)變速器掛不上擋的原因之一。查看本題分析
```
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5
()傳動(dòng)軸振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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6
()空氣濾清器堵塞會(huì)引起柴油機(jī)動(dòng)力不足。查看本題分析
```
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```
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7
()汽車清潔作業(yè)僅限于汽車外表清潔。查看本題分析
```
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8
()發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位可能不在發(fā)動(dòng)機(jī)上。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
9
()發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器損壞，將導(dǎo)致電壓過高。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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10
()點(diǎn)火線圈斷路會(huì)引起高壓無火。查看本題分析
```
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```
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11
()在復(fù)雜的道路上，駕駛員一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過”、“寧停三分不搶一秒”。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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12
()氣門間隙過大將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
13
()汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為5000Km。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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14
()制動(dòng)鼓失圓是制動(dòng)不良的原因之一。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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15
()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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16
()如測(cè)得單缸發(fā)動(dòng)機(jī)壓力較低，一般判斷為單缸氣門或氣門口有故障。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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17
()最小離地間隙是指汽車的最低點(diǎn)與路面之間的距離。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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18
()發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
19
()汽車駕駛員重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)是道德培養(yǎng)的方法。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
20
()在通過泥濘路時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車要提前使用全驅(qū)動(dòng)以提高汽車通過能力。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
21
()在高速公路上行駛汽車，如遇路面有水、冰較滑時(shí)，一般行車間距與車速的數(shù)值相同為宜。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
22
()柴油機(jī)壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高，溫度可達(dá)600～700K。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
23
()盤式制動(dòng)器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
24
()汽油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力約為100～110KPa。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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25
()道德教育職能作用的發(fā)揮，主要是通過社會(huì)激勵(lì)和自我激勵(lì)的手段來實(shí)現(xiàn)的。查看本題分析
```
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```
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26
()變速器中，一般低速擋的傳動(dòng)比最大。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
27
制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)向左或向右偏駛，這種現(xiàn)象稱為()。查看本題分析
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)不均
C、行駛跑偏
D、制動(dòng)偏駛
```
ABCD
```
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28
EQ1091型汽車的二級(jí)維護(hù)（平原）周期為()Km。查看本題分析
A、10000~12000
B、12000~14000
C、13000~15000
D、16000~18000
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
29
牽引駕駛與單車駕駛相比，()。查看本題分析
A、操作性變差，穩(wěn)定性變差
B、操作性變好，穩(wěn)定性變差
C、操作性變差，穩(wěn)定性變好
D、操作性變好，穩(wěn)定性變好
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
30
汽車從隧道外路段駛?cè)胨淼罆r(shí)，應(yīng)()行駛。查看本題分析
A、減速
B、加速
C、勻速
D、以上答案都不正確
```
ABCD
```
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31
()是指新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一定里程后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。查看本題分析
A、汽車大修
B、總成大修
C、汽車小修
D、零件修理
```
ABCD
```
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32
如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“活潑、好動(dòng)“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析
A、膽質(zhì)汁型
B、多血汁型
C、粘液汁型
D、抑郁質(zhì)型
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
33
氣缸漏氣率分析是在活塞處于()時(shí)，采用對(duì)燃燒室加入壓縮空氣的方式來檢查氣缸相對(duì)漏氣率的方法。查看本題分析
A、進(jìn)氣行程下止點(diǎn)
B、壓縮行程上止點(diǎn)
C、作功行程下止點(diǎn)
D、排氣行程上止點(diǎn)
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
34
轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、4
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
35
()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、制動(dòng)管路漏氣
C、空氣壓縮機(jī)損壞
D、儲(chǔ)氣筒損壞
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
36
()是指從刺激物出現(xiàn)到作出動(dòng)作反應(yīng)所需要的最短時(shí)間。查看本題分析
A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間
B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間
C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間
D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
37
制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。查看本題分析
A、車輛行駛跑偏
B、制動(dòng)不良
C、制動(dòng)時(shí)間變短
D、制動(dòng)距離變短
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
38
以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是()。查看本題分析
A、干一行，愛一行，專一行，成一行
B、適時(shí)更換新的工作
C、會(huì)開車即可
D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
39
在并聯(lián)電路中，電路的總電阻的倒數(shù)等于各分電阻()。查看本題分析
A、之和
B、倒數(shù)
C、倒數(shù)之和
D、之和的倒數(shù)
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
40
柴油的低溫流動(dòng)性用()來表示。查看本題分析
A、黏度
B、發(fā)火性
C、蒸發(fā)性
D、凝點(diǎn)
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
41
正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。查看本題分析
A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端
B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端
C、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端
D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
42
如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“直率、熱情“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析
A、膽質(zhì)汁型
B、多血汁型
C、粘液汁型
D、抑郁質(zhì)型
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
43
以下不屬于油耗過高的原因的是()。查看本題分析
A、制動(dòng)不回位
B、制動(dòng)拖滯
C、制動(dòng)管路堵塞
D、制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過大
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
44
調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角可通過()來調(diào)整。查看本題分析
A、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘
B、改變橫拉桿的長度
C、改變直拉桿的長度
D、改變前輪前束值
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
45
以下用于檢查火花塞間隙的量具的是()。查看本題分析
A、塞尺
B、專用量規(guī)
C、游標(biāo)卡尺
D、間隙規(guī)
```
ABCD
```
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46
()不是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。查看本題分析
A、制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)
B、制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂
C、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
47
國際單位制的基本量中長度的基本單位是()。查看本題分析
A、kg
B、dm
C、mg
D、m
```
ABCD
```
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48
()不是變速器異響的原因。查看本題分析
A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大
B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、互鎖裝置失效
```
ABCD
```
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49
下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。查看本題分析
A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
B、總泵旁通孔或回油孔堵塞
C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
D、制動(dòng)蹄片磨損過量
```
ABCD
```
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50
()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析
A、主銷后傾
B、主銷內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束
```
ABCD
```
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()排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。查看本題分析

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()傳動(dòng)油液液面不合適自動(dòng)變速器掛不上擋的原因之一。查看本題分析

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()點(diǎn)火線圈斷路會(huì)引起高壓無火。查看本題分析

()在復(fù)雜的道路上，駕駛員一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過”、“寧停三分不搶一秒”。查看本題分析

()氣門間隙過大將導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低。查看本題分析

()汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證里程為5000Km。查看本題分析

()制動(dòng)鼓失圓是制動(dòng)不良的原因之一。查看本題分析

()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火。查看本題分析

()如測(cè)得單缸發(fā)動(dòng)機(jī)壓力較低，一般判斷為單缸氣門或氣門口有故障。查看本題分析

()最小離地間隙是指汽車的最低點(diǎn)與路面之間的距離。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障部位只能在發(fā)動(dòng)機(jī)上。查看本題分析

()汽車駕駛員重視學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)是道德培養(yǎng)的方法。查看本題分析

()在通過泥濘路時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)汽車要提前使用全驅(qū)動(dòng)以提高汽車通過能力。查看本題分析

()在高速公路上行駛汽車，如遇路面有水、冰較滑時(shí)，一般行車間距與車速的數(shù)值相同為宜。查看本題分析

()柴油機(jī)壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高，溫度可達(dá)600～700K。查看本題分析

()盤式制動(dòng)器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。查看本題分析

()汽油機(jī)進(jìn)氣沖程汽缸內(nèi)壓力約為100～110KPa。查看本題分析

()道德教育職能作用的發(fā)揮，主要是通過社會(huì)激勵(lì)和自我激勵(lì)的手段來實(shí)現(xiàn)的。查看本題分析

()變速器中，一般低速擋的傳動(dòng)比最大。查看本題分析

制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)向左或向右偏駛，這種現(xiàn)象稱為()。查看本題分析A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)不均C、行駛跑偏D、制動(dòng)偏駛

EQ1091型汽車的二級(jí)維護(hù)（平原）周期為()Km。查看本題分析A、10000~12000B、12000~14000C、13000~15000D、16000~18000

牽引駕駛與單車駕駛相比，()。查看本題分析A、操作性變差，穩(wěn)定性變差B、操作性變好，穩(wěn)定性變差C、操作性變差，穩(wěn)定性變好D、操作性變好，穩(wěn)定性變好

汽車從隧道外路段駛?cè)胨淼罆r(shí)，應(yīng)()行駛。查看本題分析A、減速B、加速C、勻速D、以上答案都不正確

如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“活潑、好動(dòng)“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析A、膽質(zhì)汁型B、多血汁型C、粘液汁型D、抑郁質(zhì)型

轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析A、1B、2C、3D、4

()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致B、制動(dòng)管路漏氣C、空氣壓縮機(jī)損壞D、儲(chǔ)氣筒損壞

()是指從刺激物出現(xiàn)到作出動(dòng)作反應(yīng)所需要的最短時(shí)間。查看本題分析A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間

制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。查看本題分析A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短

以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是()。查看本題分析A、干一行，愛一行，專一行，成一行B、適時(shí)更換新的工作C、會(huì)開車即可D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘

在并聯(lián)電路中，電路的總電阻的倒數(shù)等于各分電阻()。查看本題分析A、之和B、倒數(shù)C、倒數(shù)之和D、之和的倒數(shù)

柴油的低溫流動(dòng)性用()來表示。查看本題分析A、黏度B、發(fā)火性C、蒸發(fā)性D、凝點(diǎn)

如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“直率、熱情“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析A、膽質(zhì)汁型B、多血汁型C、粘液汁型D、抑郁質(zhì)型

以下不屬于油耗過高的原因的是()。查看本題分析A、制動(dòng)不回位B、制動(dòng)拖滯C、制動(dòng)管路堵塞D、制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過大

調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角可通過()來調(diào)整。查看本題分析A、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘B、改變橫拉桿的長度C、改變直拉桿的長度D、改變前輪前束值

以下用于檢查火花塞間隙的量具的是()。查看本題分析A、塞尺B、專用量規(guī)C、游標(biāo)卡尺D、間隙規(guī)

國際單位制的基本量中長度的基本單位是()。查看本題分析A、kgB、dmC、mgD、m

()不是變速器異響的原因。查看本題分析A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大C、變速器各軸軸承磨損松曠D、互鎖裝置失效

下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。查看本題分析A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過量

()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束

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評(píng)論列表共有0條評(píng)論

發(fā)表評(píng)論取消回復(fù)

制動(dòng)時(shí)，汽車自動(dòng)向左或向右偏駛，這種現(xiàn)象稱為()。查看本題分析
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)不均
C、行駛跑偏
D、制動(dòng)偏駛

EQ1091型汽車的二級(jí)維護(hù)（平原）周期為()Km。查看本題分析
A、10000~12000
B、12000~14000
C、13000~15000
D、16000~18000

牽引駕駛與單車駕駛相比，()。查看本題分析
A、操作性變差，穩(wěn)定性變差
B、操作性變好，穩(wěn)定性變差
C、操作性變差，穩(wěn)定性變好
D、操作性變好，穩(wěn)定性變好

汽車從隧道外路段駛?cè)胨淼罆r(shí)，應(yīng)()行駛。查看本題分析
A、減速
B、加速
C、勻速
D、以上答案都不正確

如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“活潑、好動(dòng)“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析
A、膽質(zhì)汁型
B、多血汁型
C、粘液汁型
D、抑郁質(zhì)型

轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、4

()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、制動(dòng)管路漏氣
C、空氣壓縮機(jī)損壞
D、儲(chǔ)氣筒損壞

()是指從刺激物出現(xiàn)到作出動(dòng)作反應(yīng)所需要的最短時(shí)間。查看本題分析
A、動(dòng)作反應(yīng)時(shí)間
B、動(dòng)作協(xié)調(diào)時(shí)間
C、動(dòng)作準(zhǔn)備時(shí)間
D、動(dòng)作設(shè)定時(shí)間

制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。查看本題分析
A、車輛行駛跑偏
B、制動(dòng)不良
C、制動(dòng)時(shí)間變短
D、制動(dòng)距離變短

以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是()。查看本題分析
A、干一行，愛一行，專一行，成一行
B、適時(shí)更換新的工作
C、會(huì)開車即可
D、當(dāng)一天和尚撞一天鐘

在并聯(lián)電路中，電路的總電阻的倒數(shù)等于各分電阻()。查看本題分析
A、之和
B、倒數(shù)
C、倒數(shù)之和
D、之和的倒數(shù)

柴油的低溫流動(dòng)性用()來表示。查看本題分析
A、黏度
B、發(fā)火性
C、蒸發(fā)性
D、凝點(diǎn)

如果氣質(zhì)特點(diǎn)是“直率、熱情“，則可歸結(jié)為()。查看本題分析
A、膽質(zhì)汁型
B、多血汁型
C、粘液汁型
D、抑郁質(zhì)型

以下不屬于油耗過高的原因的是()。查看本題分析
A、制動(dòng)不回位
B、制動(dòng)拖滯
C、制動(dòng)管路堵塞
D、制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過大

調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角可通過()來調(diào)整。查看本題分析
A、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘
B、改變橫拉桿的長度
C、改變直拉桿的長度
D、改變前輪前束值

以下用于檢查火花塞間隙的量具的是()。查看本題分析
A、塞尺
B、專用量規(guī)
C、游標(biāo)卡尺
D、間隙規(guī)

國際單位制的基本量中長度的基本單位是()。查看本題分析
A、kg
B、dm
C、mg
D、m

()不是變速器異響的原因。查看本題分析
A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大
B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大
C、變速器各軸軸承磨損松曠
D、互鎖裝置失效

下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。查看本題分析
A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
B、總泵旁通孔或回油孔堵塞
C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
D、制動(dòng)蹄片磨損過量

()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析
A、主銷后傾
B、主銷內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束