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背景資料：xx年11月26日20時30分，某城市快速內環工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發生側翻，導致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另造成橋下3名施工人員受輕傷。事故調查情況:該項目負責人為趕工期、施工方便，擅自變更設計要求的施工程序，在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下，安排施工人員進行橋面防撞墻施工。11月26日晚20時許，施工作業人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號墩側開始向B17號墩方向澆筑混凝土防撞墻時，當商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土后，鋼箱梁緩慢橫向外翻，并很快呈180°跌落至地面。在橋面上作業的7名工人因無法逃脫而墜落，后經搶救無效死亡。另有3名地面作業人員受輕傷。
（3）設計單位的設計文件編制深度不足，對有特殊要求的技術環節交底不夠，對事故應負主要責任。判斷這一分析是否正確？（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題
標準答案：B 本題解釋
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背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已達到設計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工單位接到變更設計圖紙后繼續施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經醫院搶救無效后死亡。
（3）關于本次事故的管理原因，下列表述錯誤的是（）。查看本題分析
A、設計單位對設計方案考慮欠周全
B、沒有按規范編制專項的工程安全施工組織設計
C、缺乏專門的管理人員進行現場指揮和監管
D、違反特種設備操作規程- 您的答案：沒有答題標準答案：D 本題解釋
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背景資料：2012年7月某日，某市郊的趙某與錢某因瑣事發生口角，趙某趁錢某不備，用石塊將錢某頭部擊傷。錢某在趕往醫院途中，因一手捂著傷口，且精神緊張，在一下坡路上不慎跌人某公路工程施工單位所挖的未設防護的涵洞內，造成左腿開放性骨折。后被路過的孫某發現，并用大板車將錢某拉往醫院搶救，途中，遇孫某的仇人李某，因李某的糾纏，孫某未能將錢某及時送往醫院，造成錢某傷勢惡化，昏迷不醒。待孫某將錢某送到醫院時，值班醫生周某經檢查發現，錢某的頭、腿部流血不止，心跳微弱，認為錢某已無法搶救，故未采取搶救措施。不久，錢某在醫院候診室死亡。經法醫鑒定，錢某是因失血過多（主要是腿部出血），搶救不及時死亡。
（2）公路工程施工單位的疏忽是造成錢某死亡的間接原因。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：A 本題解釋
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背景資料:某工程項目模板支架在加載預壓時垮塌，造成6人死亡、20人受傷的事故。事故調查組專家認為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆載過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發支撐體系整體失穩破壞，造成支架垮塌。從現場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下主要問題:原設計單位要求的施工方案為滿堂式支架，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關的更改和報批手續；對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加載過程中的變形情況，以便及時發現險情并采取有效措施確保安全。加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現場較亂，未能按一定的順序加載。總而言之，這次事故是由于不完善的施工設計、不規范的施工作業，導致支架體系的失穩而垮塌。
（3）該事故若構成犯罪，其罪名是（）查看本題分析
A、瀆職罪
B、重大責任事故罪
C、重大安全事故罪
D、重大勞動安全事故罪- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料：2012年7月某日，某市郊的趙某與錢某因瑣事發生口角，趙某趁錢某不備，用石塊將錢某頭部擊傷。錢某在趕往醫院途中，因一手捂著傷口，且精神緊張，在一下坡路上不慎跌人某公路工程施工單位所挖的未設防護的涵洞內，造成左腿開放性骨折。后被路過的孫某發現，并用大板車將錢某拉往醫院搶救，途中，遇孫某的仇人李某，因李某的糾纏，孫某未能將錢某及時送往醫院，造成錢某傷勢惡化，昏迷不醒。待孫某將錢某送到醫院時，值班醫生周某經檢查發現，錢某的頭、腿部流血不止，心跳微弱，認為錢某已無法搶救，故未采取搶救措施。不久，錢某在醫院候診室死亡。經法醫鑒定，錢某是因失血過多（主要是腿部出血），搶救不及時死亡。
（4）公路工程施工單位在公共場所、通道、路旁等區域施工應當履行的安全職責不包括（）。查看本題分析
A、設立安全防護裝置
B、設立安全警示裝置
C、定期安全巡查
D、保存相關證據- 您的答案：沒有答題標準答案：D 本題解釋
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背景資料x年12月22日，由中鐵xx局xx公司承建的xx隧道發生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受傷，大量施工設備損壞，直接經濟損失2035萬元。該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ni，右線全長4060m，由中鐵xx局xx公司施工隧道進口端左線2550m，右線2515m。隧道造價1.5億元。xx年10月12日，右洞開挖至K14+872處時，施工單位發現IC14+790?K14+872段初期支護變形超限，當即停止開挖。從10月17日開始，施工單位按照建設、設計、監理，施工四方會勘紀要對變形地段初期支護進行拆換。12月16日，初期支護鋼拱架拆換至K14+860吋，隨著圍巖的剝落，K14+860?K14+865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約0?4m）。12月19日下午，初期支護鋼拱架拆換至K14+865處，原有初期支護背后圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關人員再次對現場進行了會勘。12月20日至21日，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內進行了噴射混凝土支護，但塌方沒有得到控制，空腔繼續擴大，至22日零點班，塌腔巳與掌子面連通，形成4~5m高，6?7m寬，約5m長的空腔，空腔內時有掉塊現象。12月22日，白班先后有43人進人右洞，其中有9人于14時30分前先后出洞，右洞洞內剩余人員34人。當班因接風筒10時起停風1小吋，11時接好風筒，恢復供風，當時風筒出風口距掌子面約30m，送風距離超1400m。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14吋40分，發生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞處約20m遠，重達70t的模板臺車沖出40多米，洞口通風機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負傷。后調查發現分包的作業隊無資質，農民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗。
（3）以下屬于事故直接原因的是（）。查看本題分析
A、該地段有煤層、儲氣構造、瓦斯通道（斷層帶），塌方處導致瓦斯大量涌出
B、違規將勞務分包給無資質的作業隊
C、模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產生火花引起瓦斯爆炸
D、農民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗- 您的答案：沒有答題標準答案：C 本題解釋
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