危化品裝卸模擬考試

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1
一般電梯關(guān)門(mén)平均速度低于開(kāi)門(mén)平均速度。查看本題分析
```
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```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
2
在供電系統(tǒng)中除了需要有功功率外，還需要無(wú)功功率，兩者缺一不可。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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3
三角形薄板的重心在中分面的三條中心線的交點(diǎn)。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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4
交流調(diào)壓調(diào)速的制動(dòng)方式一般為能耗制動(dòng)。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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5
電功率的單位是瓦特。查看本題分析
```
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6
作業(yè)人員在向上鉆孔時(shí)只許用手或用杠桿的方法頂住鉆把，不準(zhǔn)用頭或肩抗等辦法，以免滑鉆傷人。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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7
液壓驅(qū)動(dòng)電梯機(jī)房?jī)?nèi)手動(dòng)泵操作裝置維護(hù)保養(yǎng)基本要求為：齊全，在指定位置。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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8
液壓電梯液壓管路中的硬管在穿過(guò)墻或地面時(shí)可以不使用套管保護(hù)。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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9
斜口鉗主要用于剪斷較粗的電線、金屬絲及導(dǎo)線電纜。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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10
交流雙速電動(dòng)機(jī)的高速繞組的極對(duì)數(shù)少而低速繞組的極對(duì)數(shù)多。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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11
滑動(dòng)軸承應(yīng)用于要求尺寸小的軸承。查看本題分析
```
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12
把作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)如實(shí)告知從業(yè)人員，會(huì)有負(fù)面影響，引起恐慌，增加思想負(fù)擔(dān)，不利于安全生產(chǎn)。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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13
自動(dòng)扶梯的摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將梯路與扶手由兩個(gè)裝置分別驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。查看本題分析
```
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14
曳引驅(qū)動(dòng)電梯控制柜內(nèi)動(dòng)力電阻絕緣電阻應(yīng)不大于0.5MΩ。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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15
限速器動(dòng)作前的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短，不允許在安全鉗動(dòng)作前達(dá)到危險(xiǎn)的速度。查看本題分析
```
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16
為了保證機(jī)械強(qiáng)度，門(mén)電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于0.75平方毫米。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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17
凸輪傳動(dòng)的缺點(diǎn)是加工成本較高，對(duì)裝配、調(diào)整要求嚴(yán)格。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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18
瞬時(shí)式安全鉗有以下特征：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上采取了限制制停力或加大制停距離、制停距離較短、制停力瞬時(shí)持續(xù)增大到最大值。查看本題分析
```
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19
使用前必須將塞尺片擦干凈和平直。查看本題分析
```
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20
汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人員如發(fā)現(xiàn)有支腿離開(kāi)地面，需立即站到支腿上將其壓下去。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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21
接到電梯困人故障報(bào)告后，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時(shí)間不超過(guò)30分鐘。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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22
交流調(diào)壓調(diào)速就是通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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23
鋼的熱處理就是將鋼在固態(tài)下加熱到一定的溫度，進(jìn)行必要的保溫，并以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，從而獲得所需組織和性能的工藝方法。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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24
動(dòng)滑輪的作用是不省力，但能改變速度。查看本題分析
```
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25
集成運(yùn)算放大電路是一個(gè)（）。查看本題分析
A、直接耦合的多級(jí)放大電路
B、單級(jí)放大電路
C、阻容耦合的多級(jí)放大電路
D、變壓器耦合的多級(jí)放大電路
```
ABCD
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26
齒輪傳動(dòng)方式的自動(dòng)扶梯有（）個(gè)電動(dòng)機(jī)與蝸桿連接。查看本題分析
A、一
B、兩
C、三
D、四
```
ABCD
```
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27
電氣不可能出現(xiàn)的故障有（）等。查看本題分析
A、擠傷人
B、電壓降低
C、導(dǎo)線（體）中斷
D、電路的接地故障
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
28
自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道，廠房和倉(cāng)庫(kù)建筑面積為（）平方米。查看本題分析
A、2000
B、4000
C、5000
D、6000
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
29
水平滑動(dòng)門(mén)以150N的力施壓在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，旁開(kāi)門(mén)間隙不應(yīng)大于（）mm。查看本題分析
A、20
B、30
C、40
D、45
```
ABCD
```
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30
電梯電動(dòng)機(jī)常采用滑動(dòng)軸承的原因是（）。查看本題分析
A、提高承載能力
B、降低噪聲
C、降低維修費(fèi)
D、降低制造成本
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
31
一臺(tái)電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)為4時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。查看本題分析
A、10
B、12
C、14
D、16
```
ABCD
```
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32
下行制動(dòng)工況曳引檢查：轎廂裝載（），以正常運(yùn)行速度下行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止，并且無(wú)明顯變形和損壞。查看本題分析
A、空載
B、50%額定載重量
C、額定載重量
D、1.25倍額定載重量
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
33
轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔坏眯∮冢ǎ﹎。查看本題分析
A、1.8
B、2
C、2.1
D、2.2
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
34
機(jī)房必須安裝永久性人工照明，光照度應(yīng)不小于（）lx。查看本題分析
A、50
B、100
C、150
D、200
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
35
電梯的額定載重量和轎廂自重均為2000kg，對(duì)重質(zhì)量為2900kg，則平衡系數(shù)為（）。查看本題分析
A、0.4
B、0.45
C、0.5
D、0.55
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
36
曳引式客梯的平衡系數(shù)應(yīng)為（）。查看本題分析
A、0.20~0.25
B、0.40~0.50
C、0.50~0.75
D、0.75~1.00
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
37
在維保作業(yè)中同一井道及同一時(shí)間內(nèi)，不允許有立體交叉作業(yè)，且不得多于（）。查看本題分析
A、一名操作人員
B、兩名操作人員
C、三名操作人員
D、四名操作人員
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
38
投入運(yùn)行不久的電梯，曳引輪槽磨損嚴(yán)重，且不均勻，并掉鐵屑，可能產(chǎn)生的原因是（）。查看本題分析
A、曳引輪與導(dǎo)向輪不在一條線
B、曳引繩不在曳引輪繩槽的中心位置
C、曳引繩在曳引輪繩槽內(nèi)受力不均
D、以上均對(duì)
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
39
接地的末端支線不允許（）連接。查看本題分析
A、串聯(lián)
B、并聯(lián)
C、混連
D、多連
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
40
汽車起重機(jī)約70%以上的翻車事故是因（）造成的，在使用汽車起重機(jī)時(shí)應(yīng)特別引起重視。查看本題分析
A、大風(fēng)
B、超載或支腿陷落
C、道路不平
D、無(wú)人指揮
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
41
（）系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。查看本題分析
A、導(dǎo)向
B、曳引
C、門(mén)
D、安全保護(hù)
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
42
自動(dòng)扶梯的緊急制動(dòng)器能在自動(dòng)扶梯的速度超過(guò)額定速度（）%時(shí)起作用。查看本題分析
A、20
B、30
C、40
```
ABC
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
43
雜物電梯半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（內(nèi)容）共有（）。查看本題分析
A、20項(xiàng)
B、22項(xiàng)
C、30項(xiàng)
D、31項(xiàng)
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
44
欲進(jìn)入轎廂頂施工維修，用緊急開(kāi)鎖的三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，應(yīng)先按下轎頂（）開(kāi)關(guān)后，才可以步入轎頂。查看本題分析
A、照明
B、門(mén)電動(dòng)機(jī)
C、停止
D、慢上
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
45
液壓電梯的平層精度應(yīng)在±（）mm。查看本題分析
A、10
B、15
C、20
```
ABC
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
46
安全觸板的沖撞力應(yīng)設(shè)計(jì)的小些，一般應(yīng)控制在（）以內(nèi)。查看本題分析
A、0.1kg
B、0.5kg
C、0.8kg
D、1kg
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
47
曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯季度維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（內(nèi)容）包括（）。查看本題分析
A、限速器輪槽、限速器鋼絲繩
B、驗(yàn)證轎門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置
C、層門(mén)、轎門(mén)系統(tǒng)中傳動(dòng)鋼絲繩、鏈條、傳動(dòng)帶
D、層門(mén)門(mén)導(dǎo)靴
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD　　本題解釋
48
維保單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)（）。查看本題分析
A、對(duì)承擔(dān)維保的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)。
B、按照特種設(shè)備作業(yè)人員考核要求，組織取得相應(yīng)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。
C、培訓(xùn)和考核記錄存檔備查。
```
ABC
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC　　本題解釋
49
鋼絲繩報(bào)廢的條件是（）。查看本題分析
A、鋼絲繩太長(zhǎng)
B、直徑小于原直徑的90%
C、使用一年以上
D、單絲磨損40%
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：AD　　本題解釋
50
電梯轎廂在超載情況的狀態(tài)有（）。查看本題分析
A、有音響或發(fā)光信號(hào)
B、自動(dòng)門(mén)保持打開(kāi)
C、手動(dòng)門(mén)保持未鎖狀態(tài)
D、取消轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD　　本題解釋


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危化品裝卸模擬考試

一般電梯關(guān)門(mén)平均速度低于開(kāi)門(mén)平均速度。查看本題分析

在供電系統(tǒng)中除了需要有功功率外，還需要無(wú)功功率，兩者缺一不可。查看本題分析

三角形薄板的重心在中分面的三條中心線的交點(diǎn)。查看本題分析

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滑動(dòng)軸承應(yīng)用于要求尺寸小的軸承。查看本題分析

把作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)如實(shí)告知從業(yè)人員，會(huì)有負(fù)面影響，引起恐慌，增加思想負(fù)擔(dān)，不利于安全生產(chǎn)。查看本題分析

自動(dòng)扶梯的摩擦驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將梯路與扶手由兩個(gè)裝置分別驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。查看本題分析

曳引驅(qū)動(dòng)電梯控制柜內(nèi)動(dòng)力電阻絕緣電阻應(yīng)不大于0.5MΩ。查看本題分析

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為了保證機(jī)械強(qiáng)度，門(mén)電氣安全裝置導(dǎo)線的截面積不應(yīng)小于0.75平方毫米。查看本題分析

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汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，監(jiān)護(hù)人員如發(fā)現(xiàn)有支腿離開(kāi)地面，需立即站到支腿上將其壓下去。查看本題分析

接到電梯困人故障報(bào)告后，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時(shí)間不超過(guò)30分鐘。查看本題分析

交流調(diào)壓調(diào)速就是通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。查看本題分析

鋼的熱處理就是將鋼在固態(tài)下加熱到一定的溫度，進(jìn)行必要的保溫，并以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s，從而獲得所需組織和性能的工藝方法。查看本題分析

動(dòng)滑輪的作用是不省力，但能改變速度。查看本題分析

集成運(yùn)算放大電路是一個(gè)（）。查看本題分析A、直接耦合的多級(jí)放大電路B、單級(jí)放大電路C、阻容耦合的多級(jí)放大電路D、變壓器耦合的多級(jí)放大電路

齒輪傳動(dòng)方式的自動(dòng)扶梯有（）個(gè)電動(dòng)機(jī)與蝸桿連接。查看本題分析A、一B、兩C、三D、四

電氣不可能出現(xiàn)的故障有（）等。查看本題分析A、擠傷人B、電壓降低C、導(dǎo)線（體）中斷D、電路的接地故障

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道，廠房和倉(cāng)庫(kù)建筑面積為（）平方米。查看本題分析A、2000B、4000C、5000D、6000

水平滑動(dòng)門(mén)以150N的力施壓在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，旁開(kāi)門(mén)間隙不應(yīng)大于（）mm。查看本題分析A、20B、30C、40D、45

電梯電動(dòng)機(jī)常采用滑動(dòng)軸承的原因是（）。查看本題分析A、提高承載能力B、降低噪聲C、降低維修費(fèi)D、降低制造成本

一臺(tái)電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)為4時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。查看本題分析A、10B、12C、14D、16

轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔坏眯∮冢ǎ﹎。查看本題分析A、1.8B、2C、2.1D、2.2

機(jī)房必須安裝永久性人工照明，光照度應(yīng)不小于（）lx。查看本題分析A、50B、100C、150D、200

電梯的額定載重量和轎廂自重均為2000kg，對(duì)重質(zhì)量為2900kg，則平衡系數(shù)為（）。查看本題分析A、0.4B、0.45C、0.5D、0.55

曳引式客梯的平衡系數(shù)應(yīng)為（）。查看本題分析A、0.20~0.25B、0.40~0.50C、0.50~0.75D、0.75~1.00

在維保作業(yè)中同一井道及同一時(shí)間內(nèi)，不允許有立體交叉作業(yè)，且不得多于（）。查看本題分析A、一名操作人員B、兩名操作人員C、三名操作人員D、四名操作人員

接地的末端支線不允許（）連接。查看本題分析A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混連D、多連

汽車起重機(jī)約70%以上的翻車事故是因（）造成的，在使用汽車起重機(jī)時(shí)應(yīng)特別引起重視。查看本題分析A、大風(fēng)B、超載或支腿陷落C、道路不平D、無(wú)人指揮

（）系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。查看本題分析A、導(dǎo)向B、曳引C、門(mén)D、安全保護(hù)

自動(dòng)扶梯的緊急制動(dòng)器能在自動(dòng)扶梯的速度超過(guò)額定速度（）%時(shí)起作用。查看本題分析A、20B、30C、40

雜物電梯半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（內(nèi)容）共有（）。查看本題分析A、20項(xiàng)B、22項(xiàng)C、30項(xiàng)D、31項(xiàng)

欲進(jìn)入轎廂頂施工維修，用緊急開(kāi)鎖的三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，應(yīng)先按下轎頂（）開(kāi)關(guān)后，才可以步入轎頂。查看本題分析A、照明B、門(mén)電動(dòng)機(jī)C、停止D、慢上

液壓電梯的平層精度應(yīng)在±（）mm。查看本題分析A、10B、15C、20

安全觸板的沖撞力應(yīng)設(shè)計(jì)的小些，一般應(yīng)控制在（）以內(nèi)。查看本題分析A、0.1kgB、0.5kgC、0.8kgD、1kg

鋼絲繩報(bào)廢的條件是（）。查看本題分析A、鋼絲繩太長(zhǎng)B、直徑小于原直徑的90%C、使用一年以上D、單絲磨損40%

電梯轎廂在超載情況的狀態(tài)有（）。查看本題分析A、有音響或發(fā)光信號(hào)B、自動(dòng)門(mén)保持打開(kāi)C、手動(dòng)門(mén)保持未鎖狀態(tài)D、取消轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作

晉城辦高級(jí)焊工證

2020場(chǎng)內(nèi)特種叉車模擬考試

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評(píng)論列表共有0條評(píng)論

發(fā)表評(píng)論取消回復(fù)

集成運(yùn)算放大電路是一個(gè)（）。查看本題分析
A、直接耦合的多級(jí)放大電路
B、單級(jí)放大電路
C、阻容耦合的多級(jí)放大電路
D、變壓器耦合的多級(jí)放大電路

齒輪傳動(dòng)方式的自動(dòng)扶梯有（）個(gè)電動(dòng)機(jī)與蝸桿連接。查看本題分析
A、一
B、兩
C、三
D、四

電氣不可能出現(xiàn)的故障有（）等。查看本題分析
A、擠傷人
B、電壓降低
C、導(dǎo)線（體）中斷
D、電路的接地故障

自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道，廠房和倉(cāng)庫(kù)建筑面積為（）平方米。查看本題分析
A、2000
B、4000
C、5000
D、6000

水平滑動(dòng)門(mén)以150N的力施壓在一個(gè)最不利點(diǎn)上時(shí)，旁開(kāi)門(mén)間隙不應(yīng)大于（）mm。查看本題分析
A、20
B、30
C、40
D、45

電梯電動(dòng)機(jī)常采用滑動(dòng)軸承的原因是（）。查看本題分析
A、提高承載能力
B、降低噪聲
C、降低維修費(fèi)
D、降低制造成本

一臺(tái)電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)為4時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)不小于（）。查看本題分析
A、10
B、12
C、14
D、16

轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔坏眯∮冢ǎ﹎。查看本題分析
A、1.8
B、2
C、2.1
D、2.2

機(jī)房必須安裝永久性人工照明，光照度應(yīng)不小于（）lx。查看本題分析
A、50
B、100
C、150
D、200

電梯的額定載重量和轎廂自重均為2000kg，對(duì)重質(zhì)量為2900kg，則平衡系數(shù)為（）。查看本題分析
A、0.4
B、0.45
C、0.5
D、0.55

曳引式客梯的平衡系數(shù)應(yīng)為（）。查看本題分析
A、0.20~0.25
B、0.40~0.50
C、0.50~0.75
D、0.75~1.00

在維保作業(yè)中同一井道及同一時(shí)間內(nèi)，不允許有立體交叉作業(yè)，且不得多于（）。查看本題分析
A、一名操作人員
B、兩名操作人員
C、三名操作人員
D、四名操作人員

接地的末端支線不允許（）連接。查看本題分析
A、串聯(lián)
B、并聯(lián)
C、混連
D、多連

汽車起重機(jī)約70%以上的翻車事故是因（）造成的，在使用汽車起重機(jī)時(shí)應(yīng)特別引起重視。查看本題分析
A、大風(fēng)
B、超載或支腿陷落
C、道路不平
D、無(wú)人指揮

（）系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。查看本題分析
A、導(dǎo)向
B、曳引
C、門(mén)
D、安全保護(hù)

自動(dòng)扶梯的緊急制動(dòng)器能在自動(dòng)扶梯的速度超過(guò)額定速度（）%時(shí)起作用。查看本題分析
A、20
B、30
C、40

雜物電梯半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目（內(nèi)容）共有（）。查看本題分析
A、20項(xiàng)
B、22項(xiàng)
C、30項(xiàng)
D、31項(xiàng)

欲進(jìn)入轎廂頂施工維修，用緊急開(kāi)鎖的三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，應(yīng)先按下轎頂（）開(kāi)關(guān)后，才可以步入轎頂。查看本題分析
A、照明
B、門(mén)電動(dòng)機(jī)
C、停止
D、慢上

液壓電梯的平層精度應(yīng)在±（）mm。查看本題分析
A、10
B、15
C、20

安全觸板的沖撞力應(yīng)設(shè)計(jì)的小些，一般應(yīng)控制在（）以內(nèi)。查看本題分析
A、0.1kg
B、0.5kg
C、0.8kg
D、1kg

鋼絲繩報(bào)廢的條件是（）。查看本題分析
A、鋼絲繩太長(zhǎng)
B、直徑小于原直徑的90%
C、使用一年以上
D、單絲磨損40%

電梯轎廂在超載情況的狀態(tài)有（）。查看本題分析
A、有音響或發(fā)光信號(hào)
B、自動(dòng)門(mén)保持打開(kāi)
C、手動(dòng)門(mén)保持未鎖狀態(tài)
D、取消轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作