危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行證

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1
采用電控技術(shù)，提高汽、柴油的質(zhì)量，是防止汽車排放污染的方法之一。查看本題分析
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2
獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式車軸兩端，車軸則通過彈性元件與車架或車身連接。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
3
()進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。查看本題分析
```
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4
根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無級(jí)調(diào)速回兩種。()查看本題分析
```
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5
汽車電器部件都與車身直接搭鐵。()查看本題分析
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6
()凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。查看本題分析
```
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```
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7
全面質(zhì)量管理概念最早是由美國質(zhì)量管理專家提出的。查看本題分析
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8
()進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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9
職業(yè)道德不倡導(dǎo)人們的牟利最大化觀念。()查看本題分析
```
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10
柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。()查看本題分析
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11
()汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。查看本題分析
```
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12
()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。查看本題分析
```
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13
()發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°～13°之間。查看本題分析
```
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14
晶體三極管有三個(gè)區(qū)。()查看本題分析
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15
汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。查看本題分析
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16
()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。查看本題分析
```
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17
()對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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18
日常維護(hù)是由駕駛員每日在出車前、收車后負(fù)責(zé)進(jìn)行的車輛維護(hù)作業(yè)。其內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和檢查等。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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19
()機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得大于20°。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
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20
在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。查看本題分析
A、廢氣再循環(huán)
B、渦輪增壓
C、可變配氣相位
D、排氣制動(dòng)
```
ABCD
```
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21
發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。查看本題分析
A、0.05
B、0.01
C、0.015
D、0.15
```
ABCD
```
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22
安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。查看本題分析
A、曲軸齒輪
B、氣門室罩蓋
C、V帶輪盤
D、齒帶張緊輪
```
ABCD
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23
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。查看本題分析
A、嘟嘟
B、鐺鐺
C、嗒嗒
D、啦啦
```
ABCD
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24
合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。查看本題分析
A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系
B、有親屬關(guān)系
C、平等
D、對(duì)立
```
ABCD
```
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25
在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。查看本題分析
A、冷凝器
B、壓縮機(jī)
C、儲(chǔ)液干燥器
D、蒸發(fā)器
```
ABCD
```
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26
電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。查看本題分析
A、D
B、L
C、K
D、KE
```
ABCD
```
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27
機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的配套使用。查看本題分析
A、傳感器
B、化油器
C、示波器
D、噴油器
```
ABCD
```
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28
汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力()附著力。查看本題分析
A、大于
B、等于
C、小于
D、小于或等于
```
ABCD
```
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29
在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。查看本題分析
A、置于ON，指示燈滅
B、置于OFF，指示燈亮
C、先開后關(guān)
D、先關(guān)后開
```
ABCD
```
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30
曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析
A、時(shí)效處理
B、淬水處理
C、正火處理
D、表面熱處理
```
ABCD
```
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31
全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。查看本題分析
A、19世紀(jì)50年代
B、20世紀(jì)30年代
C、20世紀(jì)40年代
D、20世紀(jì)50年代
```
ABCD
```
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32
根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。查看本題分析
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
```
ABCD
```
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33
EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。查看本題分析
A、37°30′
B、30°30′
C、34°
D、38°
```
ABCD
```
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34
汽油機(jī)工作時(shí)，如排出廢氣的顏色是藍(lán)色，則可能的原因是（）。查看本題分析
A、燃燒不完全
B、油中摻水
C、氣缸內(nèi)竄入機(jī)油
D、冷卻液進(jìn)入氣缸
```
ABCD
```
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35
甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。查看本題分析
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
```
ABCD
```
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36
制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)抱死
C、制動(dòng)拖滯
D、制動(dòng)失效
```
ABCD
```
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37
()不是輪胎異常磨損的原因。查看本題分析
A、減振器性能減弱
B、主銷后傾角改變
C、輪胎氣壓不平衡
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
```
ABCD
```
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38
職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。查看本題分析
A、強(qiáng)制性
B、非強(qiáng)制性
C、自愿的
D、隨意的
```
ABCD
```
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39
二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。查看本題分析
A、2倍
B、1倍
C、1/2左右
D、1/4左右
```
ABCD
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40
變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤滑油的是()。查看本題分析
A、殼體
B、同步器
C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D、操縱機(jī)構(gòu)
```
ABCD
```
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41
正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。查看本題分析
A、2
B、5
C、8
D、10
```
ABCD
```
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42
電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。查看本題分析
A、油壓
B、油溫
C、車速
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
```
ABCD
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43
臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。查看本題分析
A、≥40%
B、≥50%
C、≥60%
D、≥70%
```
ABCD
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44
()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。查看本題分析
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小
C、總泵旁通孔或回油孔堵塞
D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞
```
ABCD
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45
雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()。查看本題分析
A、大
B、小
C、相等
D、大、孝相等都可能
```
ABCD
```
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46
豐田凌志400裝備()式空氣流量計(jì)。查看本題分析
A、翼板
B、熱線
C、熱膜
D、卡爾曼渦旋
```
ABCD
```
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47
越野汽車的前橋?qū)儆?)。查看本題分析
A、轉(zhuǎn)向橋
B、驅(qū)動(dòng)橋
C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D、支承橋
```
ABCD
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48
汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機(jī)有()個(gè)斜盤。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、6
```
ABCD
```
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49
企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。查看本題分析
A、互利互惠，平均分配
B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話
C、只要合作，不要競爭
D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事
```
ABCD
```
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50
進(jìn)行銼削作業(yè)時(shí)，正確的做法是()。查看本題分析
A、可用嘴輕吹銼削屑
B、不能用嘴吹銼削屑
C、可用手試模表面的光滑程度
D、以上都正確
```
ABCD
```
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危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行證

采用電控技術(shù)，提高汽、柴油的質(zhì)量，是防止汽車排放污染的方法之一。查看本題分析

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)的車輪分別安裝在一根整體式車軸兩端，車軸則通過彈性元件與車架或車身連接。查看本題分析

()進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。查看本題分析

根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無級(jí)調(diào)速回兩種。()查看本題分析

汽車電器部件都與車身直接搭鐵。()查看本題分析

()凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.025mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。查看本題分析

全面質(zhì)量管理概念最早是由美國質(zhì)量管理專家提出的。查看本題分析

()進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，電動(dòng)燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。查看本題分析

職業(yè)道德不倡導(dǎo)人們的牟利最大化觀念。()查看本題分析

柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。()查看本題分析

()汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。查看本題分析

()桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°～13°之間。查看本題分析

晶體三極管有三個(gè)區(qū)。()查看本題分析

汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。查看本題分析

()模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動(dòng)作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。查看本題分析

()對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。查看本題分析

日常維護(hù)是由駕駛員每日在出車前、收車后負(fù)責(zé)進(jìn)行的車輛維護(hù)作業(yè)。其內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和檢查等。查看本題分析

()機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得大于20°。查看本題分析

在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。查看本題分析A、廢氣再循環(huán)B、渦輪增壓C、可變配氣相位D、排氣制動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。查看本題分析A、0.05B、0.01C、0.015D、0.15

安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。查看本題分析A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。查看本題分析A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦

合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。查看本題分析A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等D、對(duì)立

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。查看本題分析A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、儲(chǔ)液干燥器D、蒸發(fā)器

電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。查看本題分析A、DB、LC、KD、KE

機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的配套使用。查看本題分析A、傳感器B、化油器C、示波器D、噴油器

汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力()附著力。查看本題分析A、大于B、等于C、小于D、小于或等于

在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。查看本題分析A、置于ON，指示燈滅B、置于OFF，指示燈亮C、先開后關(guān)D、先關(guān)后開

曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析A、時(shí)效處理B、淬水處理C、正火處理D、表面熱處理

全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。查看本題分析A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代

根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。查看本題分析A、1B、1.5C、2D、2.5

EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。查看本題分析A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°

汽油機(jī)工作時(shí)，如排出廢氣的顏色是藍(lán)色，則可能的原因是（）。查看本題分析A、燃燒不完全B、油中摻水C、氣缸內(nèi)竄入機(jī)油D、冷卻液進(jìn)入氣缸

甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。查看本題分析A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確

制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析A、制動(dòng)跑偏B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)拖滯D、制動(dòng)失效

()不是輪胎異常磨損的原因。查看本題分析A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。查看本題分析A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、自愿的D、隨意的

二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。查看本題分析A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右

變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤滑油的是()。查看本題分析A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。查看本題分析A、2B、5C、8D、10

電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。查看本題分析A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。查看本題分析A、≥40%B、≥50%C、≥60%D、≥70%

()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。查看本題分析A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞

雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()。查看本題分析A、大B、小C、相等D、大、孝相等都可能

豐田凌志400裝備()式空氣流量計(jì)。查看本題分析A、翼板B、熱線C、熱膜D、卡爾曼渦旋

越野汽車的前橋?qū)儆?)。查看本題分析A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋

汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機(jī)有()個(gè)斜盤。查看本題分析A、1B、2C、3D、6

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。查看本題分析A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競爭D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

進(jìn)行銼削作業(yè)時(shí)，正確的做法是()。查看本題分析A、可用嘴輕吹銼削屑B、不能用嘴吹銼削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、以上都正確

常州哪里可以考建筑電工證

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評(píng)論列表共有0條評(píng)論

發(fā)表評(píng)論取消回復(fù)

在裝有（）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。查看本題分析
A、廢氣再循環(huán)
B、渦輪增壓
C、可變配氣相位
D、排氣制動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是()mm。查看本題分析
A、0.05
B、0.01
C、0.015
D、0.15

安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。查看本題分析
A、曲軸齒輪
B、氣門室罩蓋
C、V帶輪盤
D、齒帶張緊輪

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。查看本題分析
A、嘟嘟
B、鐺鐺
C、嗒嗒
D、啦啦

合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。查看本題分析
A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系
B、有親屬關(guān)系
C、平等
D、對(duì)立

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。查看本題分析
A、冷凝器
B、壓縮機(jī)
C、儲(chǔ)液干燥器
D、蒸發(fā)器

電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。查看本題分析
A、D
B、L
C、K
D、KE

機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的配套使用。查看本題分析
A、傳感器
B、化油器
C、示波器
D、噴油器

汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力()附著力。查看本題分析
A、大于
B、等于
C、小于
D、小于或等于

在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)()。查看本題分析
A、置于ON，指示燈滅
B、置于OFF，指示燈亮
C、先開后關(guān)
D、先關(guān)后開

曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析
A、時(shí)效處理
B、淬水處理
C、正火處理
D、表面熱處理

全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。查看本題分析
A、19世紀(jì)50年代
B、20世紀(jì)30年代
C、20世紀(jì)40年代
D、20世紀(jì)50年代

根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88）的技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度減少量不得大于()mm。查看本題分析
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5

EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。查看本題分析
A、37°30′
B、30°30′
C、34°
D、38°

汽油機(jī)工作時(shí)，如排出廢氣的顏色是藍(lán)色，則可能的原因是（）。查看本題分析
A、燃燒不完全
B、油中摻水
C、氣缸內(nèi)竄入機(jī)油
D、冷卻液進(jìn)入氣缸

甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。查看本題分析
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確

制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)抱死
C、制動(dòng)拖滯
D、制動(dòng)失效

()不是輪胎異常磨損的原因。查看本題分析
A、減振器性能減弱
B、主銷后傾角改變
C、輪胎氣壓不平衡
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。查看本題分析
A、強(qiáng)制性
B、非強(qiáng)制性
C、自愿的
D、隨意的

二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的()。查看本題分析
A、2倍
B、1倍
C、1/2左右
D、1/4左右

變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤滑油的是()。查看本題分析
A、殼體
B、同步器
C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D、操縱機(jī)構(gòu)

正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。查看本題分析
A、2
B、5
C、8
D、10

電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。查看本題分析
A、油壓
B、油溫
C、車速
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。查看本題分析
A、≥40%
B、≥50%
C、≥60%
D、≥70%

()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。查看本題分析
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小
C、總泵旁通孔或回油孔堵塞
D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞

雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()。查看本題分析
A、大
B、小
C、相等
D、大、孝相等都可能

豐田凌志400裝備()式空氣流量計(jì)。查看本題分析
A、翼板
B、熱線
C、熱膜
D、卡爾曼渦旋

越野汽車的前橋?qū)儆?)。查看本題分析
A、轉(zhuǎn)向橋
B、驅(qū)動(dòng)橋
C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D、支承橋

汽車空調(diào)六缸斜盤壓縮機(jī)有()個(gè)斜盤。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、6

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。查看本題分析
A、互利互惠，平均分配
B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話
C、只要合作，不要競爭
D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

進(jìn)行銼削作業(yè)時(shí)，正確的做法是()。查看本題分析
A、可用嘴輕吹銼削屑
B、不能用嘴吹銼削屑
C、可用手試模表面的光滑程度
D、以上都正確