焊工上崗證和資格證有什么區(qū)別 ，安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通網(wǎng)站根據(jù)考試大綱規(guī)定的考試范圍為您提供了焊工上崗證和資格證有什么區(qū)別 隨機(jī)試題模擬考試訓(xùn)練，您需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成焊工上崗證和資格證有什么區(qū)別 答題。要繼續(xù)進(jìn)行更多的焊工上崗證和資格證有什么區(qū)別 練習(xí)，只需用微信掃碼即可在手機(jī)端點(diǎn)擊重新出卷按鈕練習(xí)。安全生產(chǎn)模擬考試一點(diǎn)通助您快速高效準(zhǔn)確拿到證書(shū)！
1
背景資料:某工程公司在一大廈廣場(chǎng)基礎(chǔ)工程進(jìn)行護(hù)坡樁錨桿作業(yè)。當(dāng)天工地主要負(fù)責(zé)人、安全員、電工等有關(guān)人員不在現(xiàn)場(chǎng)。下錨桿筋籠時(shí)，班組長(zhǎng)因故請(qǐng)假也不在現(xiàn)場(chǎng)，15名民工在無(wú)人指揮的情況下自行作業(yè)，因鋼筋籠將配電箱引出的380V電纜線(xiàn)磨破，使鋼筋籠帶電，事故造成6人死亡、3人重傷、5人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約100萬(wàn)元。
（1）事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。（）查看本題分析- 您的答案：沒(méi)有答題
標(biāo)準(zhǔn)答案：B 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
背景資料:某公路隧道是單洞雙車(chē)道形式，開(kāi)挖的單圓半徑R=5.6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進(jìn)行噴錨等形式的初期支護(hù)。現(xiàn)有兩座位于緊靠烏江一側(cè)的高山隧道工程，1號(hào)隧道里程是K5+100?K6+320,2號(hào)隧道里程是K6+400?K6+750。1號(hào)隧道的進(jìn)口處K5+100可以進(jìn)洞施工，有工作面。1號(hào)隧道的出口處和2號(hào)隧道的進(jìn)口處無(wú)法專(zhuān)門(mén)修建臨時(shí)道路形成工作面進(jìn)洞，必須從2號(hào)隧道的出口處K6+750進(jìn)洞施工，打通2號(hào)隧道后，出了2號(hào)隧道的進(jìn)口，再?gòu)?弓隧道的出口處K6+320進(jìn)洞施工。工程開(kāi)工時(shí)間為施工當(dāng)年的5月15日。某國(guó)有公路工程公司中標(biāo)，負(fù)責(zé)該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實(shí)現(xiàn)兩座隧道的上臺(tái)階全部掘進(jìn)貫通，公司對(duì)整個(gè)隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程處負(fù)責(zé)1號(hào)隧道的K5+100~K5+900,長(zhǎng)度為800m；從隧道的進(jìn)口處進(jìn)洞施T。（2）公司的第二工程處負(fù)責(zé)1號(hào)隧道的K5+900-K6+320和整個(gè)2號(hào)隧道，共計(jì)770m長(zhǎng)。從2號(hào)隧道的出口處K6+750開(kāi)始進(jìn)洞施工。（3）兩個(gè)工程處施工的工程分界線(xiàn)位于1號(hào)隧道的K5+900處。為了保證工程按時(shí)完工，當(dāng)規(guī)定的兩座隧道上臺(tái)階全部貫通時(shí)間到達(dá)時(shí)（即第二年3月15日），先到達(dá)分界線(xiàn)的工程處，可以越過(guò)分界線(xiàn)將另一工程處的工程作為自己的工程進(jìn)行施工，直到貫通為止，所增加隧道長(zhǎng)度的工程量將納人該工程處的工程費(fèi)用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號(hào)隧道以保證1號(hào)隧道的正常施工。在2號(hào)隧道施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件。事件一:為了搶進(jìn)度和節(jié)約成本，在2號(hào)隧道施工中未使用通風(fēng)設(shè)備，在掘進(jìn)250m（即K6+500）時(shí)，施工人員感覺(jué)缺氧、頭疼、呼吸困難，希望項(xiàng)目部提供通風(fēng)設(shè)備。而項(xiàng)目部鼓勵(lì)大家克服困難盡快貫通2號(hào)隧道，并許諾給予獎(jiǎng)勵(lì)，但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經(jīng)濟(jì)處罰。事件二：當(dāng)2號(hào)隧道繼續(xù)施工掘進(jìn)330m（即K6+420）接近隧道貫通時(shí)，有6名施工人員昏倒在施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)搶救只有2人生還，4人死亡。項(xiàng)目經(jīng)理未及時(shí)向公司報(bào)告人員傷亡情況，以項(xiàng)目部名義與傷亡家屬協(xié)商賠償事宜。由于死者家屬不滿(mǎn)意賠償金額，項(xiàng)目部才向公司報(bào)告有4人死亡。公司主要負(fù)責(zé)人得知此事2小時(shí)后將4人死亡的事故上報(bào)當(dāng)?shù)卣穆毮懿块T(mén)。
（1）施工單位違反了《安全生產(chǎn)法》第五十一條從業(yè)人員的拒絕權(quán)利和強(qiáng)令員工冒險(xiǎn)作業(yè)的規(guī)定。（）查看本題分析
A、正確
B、錯(cuò)誤- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
17
18
19
20
背景資料:A銅業(yè)公司是某大型企業(yè)的控股子公司。2013年，A銅業(yè)公司新建采用艾薩熔煉技術(shù)生產(chǎn)銅及硫酸的項(xiàng)目。項(xiàng)目于2013年1月開(kāi)工建設(shè)，9月10日投產(chǎn)運(yùn)行。項(xiàng)目主要工藝設(shè)備有艾薩熔煉爐、電爐、余熱鍋爐等。艾薩熔煉爐產(chǎn)生的高溫?zé)煔膺M(jìn)人余熱鍋爐，經(jīng)熱交換后產(chǎn)生蒸汽，熱交換后的煙氣經(jīng)除塵凈化系統(tǒng)處理后排出。余熱鍋爐設(shè)計(jì)額定蒸汽壓力2.5MPa、額定蒸發(fā)量35t/h、額定蒸汽溫度350T：。2013年11月24日20時(shí)，當(dāng)班調(diào)度員甲聽(tīng)到一聲巨響，隨即在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕上看到余熱鍋爐有大量蒸汽噴出。甲按照應(yīng)急救援預(yù)案要求立即拉響警報(bào)，通知緊急停爐和現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，報(bào)告公司總經(jīng)理乙。乙接報(bào)后，立即向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告，同時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。21時(shí)，經(jīng)人員清點(diǎn)，仍有5名職工下落不明，乙派2名工人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看情況，因現(xiàn)場(chǎng)蒸汽太大，2名工人被燙傷。于是緊急外調(diào)防護(hù)服，救援人員穿上防護(hù)服進(jìn)人余熱鍋爐房，發(fā)現(xiàn)4名職工死亡、1人重傷。事后查明，事故發(fā)生時(shí)余熱鍋爐的運(yùn)行壓力2.3MPa、蒸汽溫度3101，從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟管發(fā)生爆裂，大量高溫飽和蒸汽噴出，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡。此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為420萬(wàn)元。
（1）該起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。（）查看本題分析
A、正確
B、錯(cuò)誤- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投人的主體是（）。查看本題分析
A、當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府
B、主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)的部門(mén)
C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的財(cái)務(wù)部門(mén)
D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
34
35
36
37
38
39
背景資料:2012年2月14日上午7時(shí)，某公司xx大橋作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)譙xX、副隊(duì)長(zhǎng)徐xx帶領(lǐng)17名作業(yè)隊(duì)作業(yè)人員從xx項(xiàng)目部駐地前往大橋南側(cè)邊跨工作現(xiàn)場(chǎng)。7時(shí)40分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，班長(zhǎng)蒲xx對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了分工，3人在南塔頂、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和廢料作業(yè)；副隊(duì)長(zhǎng)徐xx、班長(zhǎng)蒲xx、鄧xx、先xx、杜xx等8人到南側(cè)上游邊跨貓道上拆除改吊繩，7時(shí)50分左右，17名作業(yè)人員按照分工分別到達(dá)各自崗位，8名作業(yè)人員從南向北，從高到低依次拆除改吊繩。8時(shí)20分左右，改吊繩只剩下最后一根，先xx、杜xx、鄧xx3人留下繼續(xù)拆除，其余人員撤離現(xiàn)場(chǎng)到橋面上收拾工具，準(zhǔn)備將工具轉(zhuǎn)送到北邊跨。8時(shí)25分左右，貓道突然傾斜，上述3名工人墜落至地面（垂直高度45m），現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即將3人緊急送往某市人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無(wú)效3人均于當(dāng)天死亡。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大橋南邊跨上游側(cè)貓道最后一根改吊繩解除后，貓道下放過(guò)程中，因突發(fā)團(tuán)霧，鄧xx、先xx、杜xx3名作業(yè)人員沒(méi)有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致貓道內(nèi)側(cè)觸及塔錨間弓I橋翼緣板，外側(cè)貓道發(fā)生局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)。因?yàn)樨埖捞厥獾娜嵝越Y(jié)構(gòu)體系，局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)后，松放貓道的外側(cè)手拉葫蘆受力瞬間突然加大，導(dǎo)致葫蘆斷裂，貓道局部瞬間側(cè)翻，加之3名作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒(méi)有按規(guī)定將身上穿戴的安全帶系掛在扶手索上，在貓道局部?jī)A斜扭轉(zhuǎn)時(shí)，失去保護(hù)，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。
（2）本事故應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)調(diào)查。查看本題分析
A、縣級(jí)人民政府
B、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府
C、省級(jí)人民政府
D、國(guó)務(wù)院- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
40
背景資料:2007年8月13日，xx省xx縣堤溪沱江大橋在施工過(guò)程中發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。直接原因是:堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)拱腳區(qū)段砲體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而崩塌，受連拱效應(yīng)影響最終導(dǎo)致整座橋坍塌。間接原因是：（1）建設(shè)單位嚴(yán)重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目管理混亂。（2）施工單位嚴(yán)重違反有關(guān)橋梁建設(shè)的法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量控制不力，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。（3）監(jiān)理單位違反了有關(guān)規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責(zé)。（4）承擔(dān)設(shè)計(jì)和勘察任務(wù)的設(shè)計(jì)院工作不到位。（5）有關(guān)主管部門(mén)和監(jiān)管部門(mén)對(duì)該工程的質(zhì)量監(jiān)管?chē)?yán)重失職、指導(dǎo)不力。（6）州、縣兩級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)及省有關(guān)部門(mén)對(duì)工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力，對(duì)下屬單位要求不嚴(yán),管理不到位。
（3）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，該起事故的等級(jí)屬于（）。查看本題分析
A、特別重大事故
B、重大事故
C、較大事故
D、—般事故- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
41
背景資料:某大橋長(zhǎng)236m,寬13m，4個(gè)橋墩，主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建，某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架（事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm），施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算，未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時(shí)，該荷載試驗(yàn)也沒(méi)有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序，施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架，監(jiān)理也沒(méi)有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查驗(yàn)收。在加載過(guò)程中無(wú)專(zhuān)人指揮，沒(méi)有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱(chēng)加載的方法，當(dāng)大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時(shí)，另一端人員卻繼續(xù)加載，從而使橋身負(fù)荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%（ll00t）時(shí)，腳手架失穩(wěn)整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。
（4）依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，本次事故屬于（）。查看本題分析
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特別重大事故- 您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B 本題解釋
- 您的答案：沒(méi)有答題
42
43
44
45
46
47
48
49
50
- 0
起重機(jī)準(zhǔn)用證
貴州省沿河安監(jiān)局考焊工證
焊工資格等級(jí)和上崗證
