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  • 1

    機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)消防安全責(zé)任制,制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程,制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。 查看本題分析

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  • 2

    依據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094—2016),車長(zhǎng)大于 9 米的營(yíng)運(yùn)客車前輪可不安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。查看本題分析

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  • 3

    我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是“安全第一,預(yù)防為主,統(tǒng)籌治理” 。查看本題分析

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  • 4

    依據(jù)《安全生產(chǎn)法》,擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備專職安全管理人員。擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。查看本題分析

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  • 5

    道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠(chéng)信管理體系。查看本題分析

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  • 6

    《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定,有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物包件不得與爆炸品混合裝載。查看本題分析

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  • 7

    對(duì)于城市(區(qū))間公交化運(yùn)營(yíng)客運(yùn)線路,客運(yùn)車輛不必按照核定載客人數(shù)運(yùn)營(yíng)。查看本題分析

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  • 8

    從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗;夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。查看本題分析

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  • 9

    運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品需要較長(zhǎng)時(shí)間停車的,駕駛?cè)藛T或者押運(yùn)人員應(yīng)向所在的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告。查看本題分析

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  • 10

    企業(yè)要定期開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害辨識(shí),樹立風(fēng)險(xiǎn)就是隱患的觀念,建立健全隱患排查治理制度。查看本題分析

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  • 11

    造成10人重傷的生產(chǎn)安全事故屬于一般事故。查看本題分析

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  • 12

    客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。查看本題分析

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  • 13

    客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。查看本題分析

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  • 14

    任何單位、個(gè)人不得擅自泄露、刪除、篡改衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)的歷史和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。查看本題分析

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  • 15

    公安機(jī)關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門根據(jù)需要可以通過道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息公共服務(wù)平臺(tái),隨時(shí)或者定期調(diào)取系統(tǒng)數(shù)據(jù)。查看本題分析

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  • 16

    《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé),其中表述中不屬于安全生產(chǎn)工作范疇的是()。查看本題分析
    A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制
    B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程
    C、拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和范圍
    D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

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  • 17

    根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定,應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作原則是()。查看本題分析
    A、處置為主、預(yù)防為輔
    B、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合
    C、預(yù)防為主、處置為輔
    D、處置與預(yù)防并重

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  • 18

    關(guān)于《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容,以下選項(xiàng)表述不正確的是()。查看本題分析
    A、從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者,上崗前可以視情況參加培訓(xùn)
    B、各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃,鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)
    C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度,按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi),根據(jù)本單位實(shí)際,有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)
    D、國(guó)家確定職業(yè)分類,并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書制度

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  • 19

    《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2016年第55號(hào))中規(guī)定:道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值,設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值,應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過()小時(shí)。查看本題分析
    A、6
    B、8
    C、10
    D、12

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  • 20

    下列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理說法錯(cuò)誤的是()查看本題分析
    A、車輛不符合道路運(yùn)輸車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將無法辦理道路運(yùn)輸證
    B、購(gòu)買未列入道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型公告的車輛可以辦理道路運(yùn)輸證
    C、道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)管理顯著推動(dòng)營(yíng)運(yùn)客貨車輛安全裝備升級(jí)
    D、交通運(yùn)輸管理部門將對(duì)辦理道路運(yùn)輸證的車輛進(jìn)行實(shí)車核查,不滿足營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法辦理道路運(yùn)輸證

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  • 21

    根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企〔2012〕16號(hào))規(guī)定,交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù),道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()。查看本題分析
    A、0.5%
    B、1%
    C、1.5%
    D、2%

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  • 22

    按照《職業(yè)病防治法》規(guī)定,()應(yīng)當(dāng)為勞動(dòng)者創(chuàng)造符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件,并采取措施保障勞動(dòng)者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。查看本題分析
    A、各級(jí)工會(huì)組織
    B、用人單位
    C、各級(jí)政府
    D、負(fù)責(zé)人

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  • 23

    根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》,公路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)為()級(jí)。查看本題分析
    A、2
    B、3
    C、4
    D、5

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  • 24

    根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的風(fēng)險(xiǎn)管控工作主要職責(zé)在以下說法中不包括的是()。查看本題分析
    A、組織建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)章制度
    B、組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控教育和培訓(xùn)計(jì)劃
    C、保證風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)費(fèi)投入
    D、委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)支持工作

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  • 25

    生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化,導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時(shí),應(yīng)及時(shí)開展()。查看本題分析
    A、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
    B、風(fēng)險(xiǎn)管控
    C、風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估
    D、風(fēng)險(xiǎn)分析

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  • 26

    《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào))規(guī)定,客運(yùn)車輛(9座以上)夜間(22時(shí)至次日6時(shí))行駛速度不得超過日間限速的(),并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。查看本題分析
    A、70%
    B、75%
    C、80%
    D、90%

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  • 27

    在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中,下列做法中錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施;運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化學(xué)品的,除采取警示和安全措施外,還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。
    B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。
    C、出車前,檢查車輛輪輞有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。
    D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛,要按照既定的路線和時(shí)間運(yùn)行,不得隨意改變。

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  • 28

    關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛標(biāo)志牌,下列說法中錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的標(biāo)志牌應(yīng)符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(GB13392)的要求
    B、當(dāng)危險(xiǎn)貨物具有多種危險(xiǎn)特性時(shí),其車輛只需要懸掛主要危險(xiǎn)特性對(duì)應(yīng)的標(biāo)志牌
    C、標(biāo)志牌一般是懸掛在車輛后廂板或罐體后面的幾何中心部位附近,避開放大號(hào)的車牌,對(duì)于低欄板車輛可視情況選擇適當(dāng)懸掛位置
    D、運(yùn)輸爆炸、劇毒危險(xiǎn)貨物的車輛,應(yīng)在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當(dāng)位置各增加一塊懸掛標(biāo)志牌

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  • 29

    下列不屬于禁止非法托運(yùn)的物品的是()。查看本題分析
    A、槍支、軍用或者警用械器具(含主要零部件)
    B、易燃易爆物品
    C、毒害品
    D、易碎物品

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  • 30

    關(guān)于客運(yùn)站安全例檢管理,下列說法中錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立安全例檢機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)安全例檢的組織實(shí)施
    B、日檢車輛數(shù)超過600輛時(shí),安全例檢人員推薦配置15人
    C、客運(yùn)站車輛安全例檢人員的工作主要是在不拆卸零部件的條件下對(duì)影響營(yíng)運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況進(jìn)行檢查
    D、例檢場(chǎng)所應(yīng)在醒目位置公布安全例檢流程圖示,安全例檢項(xiàng)目、檢查方法、技術(shù)要求及其他注意事項(xiàng)

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  • 31

    汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”在以下選項(xiàng)中不包括的是()。查看本題分析
    A、無關(guān)車輛不進(jìn)站
    B、無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))
    C、危險(xiǎn)品不進(jìn)站
    D、無通行證駕駛員不進(jìn)站

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  • 32

    ()負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。查看本題分析
    A、交通運(yùn)輸主管部門
    B、公安機(jī)關(guān)
    C、安全監(jiān)督管理部門
    D、工業(yè)和信息化主管部門

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  • 33

    營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營(yíng)運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗(yàn)合格的前提下,由營(yíng)運(yùn)客車安全例檢人員采用()的方法,對(duì)影響營(yíng)運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的檢查。查看本題分析
    A、人工檢視
    B、機(jī)械檢查
    C、零部件檢測(cè)
    D、經(jīng)驗(yàn)判斷

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  • 34

    關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法,錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、檢查項(xiàng)目全部合格時(shí),安全例行檢查結(jié)果判定為合格,簽發(fā)“營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”
    B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時(shí),安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。
    C、對(duì)于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和缺陷,在排除故障和缺陷并得到合格確認(rèn)后,該項(xiàng)可視為合格
    D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》

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  • 35

    安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率,由高到低依次分為()四個(gè)等級(jí)。查看本題分析
    A、特別重大、重大、較大、一般
    B、特別重大、重大、一般、較小
    C、重大、較大、一般和較小
    D、重大、較大、一般和輕微

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:C  本題解釋
  • 36

    下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實(shí)行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任
    B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé),對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任
    C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任
    D、企業(yè)黨委、工會(huì)及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

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  • 37

    某客運(yùn)企業(yè)擁有55輛營(yíng)運(yùn)客車,下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是()。查看本題分析
    A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員
    B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員
    C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員
    D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu),并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:C  本題解釋
  • 38

    客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()。查看本題分析
    A、客運(yùn)企業(yè)
    B、交通運(yùn)輸主管部門
    C、安全監(jiān)督管理部門
    D、安全管理人員

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:A  本題解釋
  • 39

    關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說法正確的是()。查看本題分析
    A、隱患分為重大隱患、較大隱患和一般隱患三個(gè)等級(jí)
    B、一般隱患不太可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生
    C、重大隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即安排人員進(jìn)行治理,治理期間不得影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
    D、隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:D  本題解釋
  • 40

    下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是()。查看本題分析
    A、擁有20輛(含)以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備專職安全管理人員,并提供必要的工作條件
    B、擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員,并提供必要的工作條件
    C、對(duì)于300輛(含)以下客運(yùn)車輛的,按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備,最低不少于5人
    D、對(duì)于300輛以上客運(yùn)車輛的,按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:C  本題解釋
  • 41

    下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯(cuò)誤的是()。查看本題分析
    A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任
    B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé),對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任
    C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任
    D、企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:D  本題解釋
  • 42

    道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容,也是重要手段,對(duì)開展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有重要的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指()。查看本題分析
    A、經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員
    B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員
    C、貨運(yùn)站場(chǎng)裝貨人員
    D、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員
    E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABDE  本題解釋
  • 43

    在安全生產(chǎn)管理過程中,事故的“四不放過”原則在以下說法中是有()。查看本題分析
    A、事故原因未查清不放過
    B、責(zé)任人員未處理不放過
    C、整改措施未落實(shí)不放過
    D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過
    E、有關(guān)人員未受到教育不放過

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABCE  本題解釋
  • 44

    公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為()。查看本題分析
    A、特別重大
    B、重大
    C、較大
    D、一般
    E、較小

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:BCDE  本題解釋
  • 45

    下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有()。查看本題分析
    A、押運(yùn)員工作期間飲酒
    B、駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛
    C、駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)
    D、車輛未及時(shí)保養(yǎng)
    E、雨雪天氣行車未采取合適安全措施

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABDE  本題解釋
  • 46

    汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保“三不進(jìn)站”,“三不進(jìn)站”是指()。查看本題分析
    A、危險(xiǎn)品不進(jìn)站
    B、無關(guān)車輛不進(jìn)站
    C、危險(xiǎn)包裹不進(jìn)站
    D、無關(guān)人員不進(jìn)站

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABD  本題解釋
  • 47

    汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查制度,對(duì)本單位始發(fā)的營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查,并采取措施防止未檢的營(yíng)運(yùn)客車出站運(yùn)行,相關(guān)措施包括()。查看本題分析
    A、指定專門的安全例行檢查人員
    B、設(shè)置專門的檢查場(chǎng)地,配備必要的設(shè)施設(shè)備
    C、嚴(yán)格填寫《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》
    D、建立安全例行檢查臺(tái)賬

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABC  本題解釋
  • 48

    根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》,下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營(yíng)運(yùn)車輛為()。查看本題分析
    A、載客汽車
    B、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛
    C、半掛牽引車
    D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABCD  本題解釋
  • 49

    在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過程中,為提升執(zhí)法檢查效能,提升監(jiān)管水平,可采取的檢查方式有()。查看本題分析
    A、“四不兩直”
    B、暗查暗訪
    C、突擊檢查
    D、雙隨機(jī)”抽查

    您的答案:沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案:ABCD  本題解釋
  • 50

    某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸),在給一加油站配送過程中,以52千米/小時(shí)速度途徑縣鄉(xiāng)沒有中心線的公路,突然變道與迎面而來的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻,事故造成危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛押運(yùn)員死亡、駕駛員受傷,兩輛車輛不同程度損壞;油罐側(cè)翻后閥門破損,致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),該企業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)是兩年前獲得的;死亡的押運(yùn)人員沒有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證,僅是經(jīng)過企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè);該企業(yè)原有7輛車進(jìn)行成品油配送,上一年報(bào)廢3輛,現(xiàn)有4輛運(yùn)營(yíng);企業(yè)基本安全生產(chǎn)管理制度大多沒落實(shí),對(duì)其駕駛員安全生產(chǎn)教育時(shí)有時(shí)無。依據(jù)案例內(nèi)容,以下說法正確的有()。查看本題分析
    A、該危險(xiǎn)品車輛存在超速行為
    B、該車存在超載行為
    C、押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格,頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證,才能從事危險(xiǎn)貨物車輛押運(yùn)員工作
    D、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)沒有問題,但安全生產(chǎn)管理存在問題
    E、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題

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