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  • 1

    在橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下,應(yīng)設(shè)防護(hù)板,以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸。()查看本題分析

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  • 2

    被帶翻的物件自行傾倒時(shí),要逆勢(shì)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)提鉤,并控制其下降速度,落鉤時(shí)要使吊鉤保持垂直。()查看本題分析

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  • 3

    起重機(jī)上的絕緣電阻一般環(huán)境應(yīng)不低于0.8兆歐。()查看本題分析

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  • 4

    嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。()查看本題分析

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  • 5

    用于空翻物件的起重機(jī),應(yīng)具有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)。()查看本題分析

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  • 6

    起重機(jī)的電器設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能或控制性能準(zhǔn)確可靠,在緊急情況下能切斷電源安全停車。()查看本題分析

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  • 7

    頂升時(shí),液壓系統(tǒng)的油壓過(guò)高容易損壞液壓系統(tǒng)。()查看本題分析

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  • 8

    潤(rùn)滑是起重機(jī)司機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作的主要內(nèi)容之一。()查看本題分析

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  • 9

    起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑應(yīng)在工作中用稀油壺點(diǎn)注潤(rùn)滑最有效。()查看本題分析

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  • 10

    司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行專職指揮人員的指揮信號(hào)。()查看本題分析

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  • 11

    鋼絲繩的末端應(yīng)牢固地固定在卷筒上,應(yīng)保證工作安全可靠外,還要便于檢查和更換鋼絲繩。()查看本題分析

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  • 12

    凸輪控制器防護(hù)部分由手輪及防止弧光短路的滅弧罩組成。()查看本題分析

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  • 13

    在高大釜、爐、罐等容器設(shè)備內(nèi)進(jìn)行2m以下登高作業(yè)時(shí),也應(yīng)視為高處作業(yè)。()查看本題分析

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  • 14

    鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的破斷拉力總和除以許用拉力的商。()查看本題分析

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  • 15

    在轉(zhuǎn)軸上不傳遞扭矩的是主動(dòng)車輪。()查看本題分析

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  • 16

    電器設(shè)備失火時(shí)應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。()查看本題分析

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  • 17

    制動(dòng)器剎車不靈,應(yīng)清除磨擦襯帶油污及調(diào)整制動(dòng)間隙,更換彈簧。()查看本題分析

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  • 18

    夾軌器是一種自鎖式防滑裝置。()查看本題分析

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  • 19

    起重機(jī)吊鉤每年檢驗(yàn)一次,并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。()查看本題分析

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  • 20

    車輪輪緣磨損嚴(yán)重也是造成小車“三條腿”故障的一個(gè)原因。()查看本題分析

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  • 21

    常見的模鍛吊鉤是帶鉤環(huán)的,適用于輕小型、大中型塔機(jī)。()查看本題分析

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  • 22

    傳動(dòng)裝置作反方向運(yùn)動(dòng)時(shí),控制器先回零位,然后再逐檔逆向操作,禁止越檔操作和急開急停。()查看本題分析

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  • 23

    制定《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》目的是:加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作,預(yù)防特種設(shè)備事故,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。()查看本題分析

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  • 24

    《安全生產(chǎn)法》是我國(guó)第一部全面規(guī)范安全生產(chǎn)工作的專門法律。()查看本題分析

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  • 25

    制動(dòng)力矩應(yīng)比塔機(jī)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行的正常轉(zhuǎn)矩大3-3.5倍。()查看本題分析

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  • 26

    在鋼絲繩的標(biāo)記中,ZS表示右交互捻鋼絲繩。()查看本題分析

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  • 27

    YZR系列電動(dòng)機(jī)在接電的情況下,允許最大轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速的2.5倍。()查看本題分析

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  • 28

    在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子電路的電阻越大,其轉(zhuǎn)速越高。()查看本題分析

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  • 29

    繼電器按用途不同可分為保護(hù)繼電器和控制繼電器兩大類。保護(hù)繼電器有過(guò)電流繼電器和熱繼電器,控制繼電器有時(shí)間繼電器和中間繼電器等。()查看本題分析

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  • 30

    卸扣按其外形分為:()。查看本題分析
    A、直形
    B、方形
    C、四邊形

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  • 31

    起重電磁鐵鏈條最小破斷載荷,應(yīng)不小于鏈條承受最大載荷的()。查看本題分析
    A、2倍
    B、4倍
    C、6倍

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  • 32

    起重機(jī)工作完畢后,應(yīng)將抓斗()。查看本題分析
    A、卸下
    B、在空中一定高度
    C、放在地面上

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  • 33

    吊鉤下降到最低位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持在()圈以上。查看本題分析
    A、3
    B、4
    C、5
    D、6

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  • 34

    橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的分別驅(qū)動(dòng)與集中驅(qū)動(dòng)相比,哪一種自重較輕,通用性好,且便于安裝和維修。()查看本題分析
    A、分別驅(qū)動(dòng)
    B、集中驅(qū)動(dòng)

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  • 35

    日常保養(yǎng)應(yīng)檢修電動(dòng)機(jī)碳刷,接觸面積最小不應(yīng)小于()%。查看本題分析
    A、40
    B、50
    C、60
    D、70

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  • 36

    日常維護(hù)中,應(yīng)檢視集電托、滑線及()是否靈敏有效。查看本題分析
    A、各傳動(dòng)部位
    B、軌道直線度
    C、控制設(shè)備

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  • 37

    《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》明確,國(guó)家對(duì)特種設(shè)備實(shí)行目錄管理。特種設(shè)備目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門制定,報(bào)()批準(zhǔn)后執(zhí)行。查看本題分析
    A、人大常委會(huì)
    B、特種設(shè)備安全監(jiān)察局
    C、國(guó)務(wù)院

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  • 38

    《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定,特種設(shè)備的使用應(yīng)當(dāng)具有規(guī)定的安全距離、()查看本題分析
    A、技術(shù)要求
    B、安全防護(hù)措施
    C、附屬設(shè)施

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  • 39

    塔式起重臂每次(),必須根據(jù)工作半徑和重物重量,及時(shí)對(duì)超載限位裝置的噸位進(jìn)行調(diào)整。查看本題分析
    A、回轉(zhuǎn)后
    B、起重時(shí)
    C、變幅后
    D、接班

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  • 40

    冶金起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)()檢查調(diào)整一次。查看本題分析
    A、每班
    B、每天
    C、每周
    D、每月

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  • 41

    在起升過(guò)程中,當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近起重臂()m時(shí),應(yīng)用低速起升,嚴(yán)防與起重臂頂撞。查看本題分析
    A、2
    B、3
    C、4
    D、5

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  • 42

    最大額定起重量在()t以下的橋式起重機(jī),一般采用一套起升機(jī)構(gòu),即一個(gè)吊鉤。查看本題分析
    A、5
    B、10
    C、15
    D、20

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  • 43

    天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯(lián)接等幾種。國(guó)內(nèi)常用的固定方法是()。查看本題分析
    A、焊接
    B、壓板固定
    C、螺栓聯(lián)接

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  • 44

    抓斗在接近車廂底面抓料時(shí),注意()繩不可過(guò)松,以防抓壞車廂底部。查看本題分析
    A、開閉
    B、升降

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  • 45

    起重機(jī)作較()距離運(yùn)行時(shí),應(yīng)將運(yùn)行機(jī)構(gòu)凸輪控制器逐級(jí)推至最后擋(五擋),使運(yùn)行機(jī)構(gòu)在最高速度下運(yùn)行。查看本題分析
    A、短
    B、長(zhǎng)

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  • 46

    起重機(jī)械分類中歸于臂架型起重機(jī)的為()。查看本題分析
    A、塔式起重機(jī)
    B、門式起重機(jī)
    C、桅桿起重機(jī)
    D、流動(dòng)式起重機(jī)

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  • 47

    事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò):某港集裝箱碼頭,一臺(tái)正在使用的門座起重機(jī)在裝卸一集裝箱過(guò)程中突然發(fā)生墜落,所幸墜落現(xiàn)場(chǎng)沒有人員。事故調(diào)查:經(jīng)調(diào)查:事故發(fā)生時(shí)未超載,該設(shè)備只投入使用七個(gè)多月,起升機(jī)構(gòu)變速箱高速軸斷裂、和高速軸相嚙合的齒輪部分齒折斷,事故原因可能為()。查看本題分析
    A、該設(shè)備制造廠沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求
    B、軸肩圓角處應(yīng)力集中
    C、起重機(jī)構(gòu)安全裝置失靈
    D、起重機(jī)制造過(guò)程監(jiān)檢工作不落實(shí)

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  • 48

    事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò):某鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi),工人周某用額定載荷力50噸的橋式起重機(jī)吊運(yùn)一塊重1.5噸的鋼板,在貨物下降過(guò)程中,捆綁用鋼絲繩從吊鉤脫落,鋼板向旁倒下,壓住正在打磨作業(yè)的工人,因搶救無(wú)效死亡。事故調(diào)查:吊鉤無(wú)防脫鉤裝置,且吊鉤受力處已磨損,磨損最大于15%,事故起重機(jī)使用單位擅自移裝改造,降起重機(jī)跨度從原來(lái)16.5米延長(zhǎng)至18米,未辦理相關(guān)手續(xù),未經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),設(shè)備存在運(yùn)行限位裝置失效等缺陷,作業(yè)人員周某無(wú)起重機(jī)械作業(yè)人員證。事故原因分析()。查看本題分析
    A、吊鉤無(wú)防脫鉤裝置
    B、超負(fù)荷使用
    C、單位安全管理混亂,擅自移動(dòng)和改裝起重機(jī)
    D、無(wú)證人員操作起重機(jī)造成操作失誤

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  • 49

    事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò):某公司備料車間內(nèi),一名電工正從車間格式鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺(tái)時(shí),被正在運(yùn)行的起重機(jī)擠壓在鋼架立柱與起重機(jī)輪子防護(hù)套間,而衰落地而死亡。事故調(diào)查:該臺(tái)起重機(jī)在檢驗(yàn)有效期內(nèi),靠墻有專用修理的通道梯子,起重機(jī)未見有與事故相關(guān)的缺陷。事故原因分析:()。查看本題分析
    A、電工違反作業(yè)規(guī)定
    B、未設(shè)置維修人員通道
    C、沒有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和安全監(jiān)督
    D、安全管理制度不嚴(yán)、安全教育不深

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  • 50

    《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》第七條規(guī)定,特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守本法和其他有關(guān)法律、法規(guī),建立、健全特種設(shè)備()和()責(zé)任制度,加強(qiáng)特種設(shè)備安全和節(jié)能管確保特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用安全,符合節(jié)能要求。查看本題分析
    A、安全
    B、崗位管理制度
    C、節(jié)能

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