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背景資料：2009年6月27日5時許，xx市“蓮花河畔景苑”7號樓整體倒塌，1人被壓后死亡，直接經濟損失1946萬元。2006年8月，開發商xx公司將商品住宅項目“蓮花河畔景苑”交xx建筑有限公司承建。2008年11月，xx公司總經理將屬于建筑商xx公司總包范圍內的地下車庫開挖工程違規分包給沒有公司機構且不具備資質的張某，并指令項目負責人安排張某組織施工、違規開挖堆土。在這一過程中，施工方主要負責人對建設方違規分包工程項目未予反對、制止，聽任沒有資質的張某在公司承包、管理范圍內施工；現場負責人夏某明知建設方違規分包工程項目、土方開挖堆放系違規操作而不加制止，且配合指使他人制作土方開挖專項施工方案；xx公司工作人員陸某雖掛名“蓮花河畔景苑”二標段項目經理，其實從未履職，致使地下車庫的土方開挖和堆放脫離有效的工程安全和質量監管；監理方對土方施工人員資質怠于審查，雖對違規挖土、堆土曾提出過安全異議，但未依監理職責進行有效制止。2009年6月27日5時許，由于7號樓北側在短期內堆土過高，同時緊鄰大樓南側的地下車庫基坑正在幵挖，大樓兩側的壓力差使土體發生水平位移，過大的水平力超過粧基的抗側能力導致房屋整體傾倒，造成一名作業人員逃生不及，軀體受壓致機械性窒息而死亡。
（1）從事故死亡1人判斷，此起事故的等級尚未構成重大事故。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題
標準答案：A 本題解釋
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背景資料:A銅業公司是某大型企業的控股子公司。2013年，A銅業公司新建采用艾薩熔煉技術生產銅及硫酸的項目。項目于2013年1月開工建設，9月10日投產運行。項目主要工藝設備有艾薩熔煉爐、電爐、余熱鍋爐等。艾薩熔煉爐產生的高溫煙氣進人余熱鍋爐，經熱交換后產生蒸汽，熱交換后的煙氣經除塵凈化系統處理后排出。余熱鍋爐設計額定蒸汽壓力2.5MPa、額定蒸發量35t/h、額定蒸汽溫度350T：。2013年11月24日20時，當班調度員甲聽到一聲巨響，隨即在監控系統屏幕上看到余熱鍋爐有大量蒸汽噴出。甲按照應急救援預案要求立即拉響警報，通知緊急停爐和現場人員撤離，報告公司總經理乙。乙接報后，立即向上級有關部門報告，同時趕往現場指揮救援。21時，經人員清點，仍有5名職工下落不明，乙派2名工人進入現場查看情況，因現場蒸汽太大，2名工人被燙傷。于是緊急外調防護服，救援人員穿上防護服進人余熱鍋爐房，發現4名職工死亡、1人重傷。事后查明，事故發生時余熱鍋爐的運行壓力2.3MPa、蒸汽溫度3101，從熔煉爐到余熱鍋爐的冷卻屏波紋金屬軟管發生爆裂，大量高溫飽和蒸汽噴出，導致現場人員傷亡。此次事故的直接經濟損失為420萬元。
（2）該起事故調查組的組成單位應包括所在地市級（設區的市）人力資源和社會保障部門。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已達到設計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工單位接到變更設計圖紙后繼續施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經醫院搶救無效后死亡。
（3）關于本次事故的管理原因，下列表述錯誤的是（）。查看本題分析
A、設計單位對設計方案考慮欠周全
B、沒有按規范編制專項的工程安全施工組織設計
C、缺乏專門的管理人員進行現場指揮和監管
D、違反特種設備操作規程- 您的答案：沒有答題標準答案：D 本題解釋
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背景資料：xx年5月10日，某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間，對立交橋作業區域內原有廠房拆除工程施工中，發生了一起因被拆除的建筑物坍塌導致2人死亡的事故。某建設單位委托第三項目部進行2000m2廠房拆除工程的施工，廠房是磚混結構的兩層樓房，要求6月底前拆完，合同工期4個月，條件是第三項目部向建設單位上交3萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊，條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款，并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前，建設單位未向建設行政主管部門申報，也未給項目部提供廠房圖紙等技術資料。項目部要求民工隊3月1日開工，民工隊為了能以最小的投人獲取最大的收益（舊鋼筋），未支搭拆除工程施工腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業。5月10日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室天花板（即二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續用鐵錘錘擊天花板。同日下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋，致使天花板呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫院途中死亡，H在經醫院搶救1小時后死亡。
（3）（）應當在拆除工程施工15日前，將施工單位資質等級證明、擬拆除建筑物、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明、拆除施工組織方案、堆放、清除廢棄物的措施等報送建設工程所在的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門或者其他有關部門備案。查看本題分析
A、設計單位
B、建設單位
C、施工單位
D、監理單位- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料：2015年4月開始，xx公路項目部工地的從業人員有時多達三四十人，施工地點距場區出口有五六公里路程，而施工單位僅有一輛面包車負責接送，明顯坐不下所有從業人員，從業人員大部分帶有施工工具，面包車也不便裝載。所以，工地的包工頭在從業人員多的時候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負責接送從入口到作業點的從業人員。建設、施工、監理等單位發現了這一情況，下發了相關文件，做出了禁止違規車輛在工區范圍內行駛并載人的要求，但沒有采取進一步的措施來解決這一客觀存在的現象。2015年5月12日上午，為公司做事的從業人員多達四十余人。11時，外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍色東風牌自卸貨車在工地內拖完土后準備收工，按照慣例，他要將在工地做事的部分從業人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業人員后（其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱）往下接送，當行至場內工地旁時，在該地做工的16名從業人員也按慣例上了該車的貨廂。調查詢問中，施工單位的現場負責人、安全監察員等說予以了口頭制止，但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續行進。11時10分，該車行至下人口下坡處，由于制動失效，加上處置不當，造成貨車翻車，致使5人.當場死亡，3人經醫院搶救無效后當日死亡，13人受傷。事故發生后，駕駛員任某在當地水庫溺水自殺。
（2）建設、施工、監理等單位的安全管理制度落實不到位是導致事故發生的間接原因。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：A 本題解釋
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背景資料:某大橋長236m,寬13m，4個橋墩，主孔為80m的現澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某公司承建，某建設監理公司監理。根據設計要求，該施工隊伍對已搭設完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗，以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架（事故發生后經檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm），施工隊伍未對此支撐架的搭設做詳細的施工方案和設計計算，未對立桿基礎進行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎四周拋砂袋的方法加固地基。同時，該荷載試驗也沒有規范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序，施工隊伍只憑經驗搭設腳手架，監理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮，沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法，當大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時，另一端人員卻繼續加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當加載至設計荷載的90%（ll00t）時，腳手架失穩整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。
（4）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》安全生產事故等級劃分，本次事故屬于（）。查看本題分析
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特別重大事故- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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