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• 1

  把作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素如實(shí)告知從業(yè)人員,會(huì)有負(fù)面影響,引起恐慌,增加思想負(fù)擔(dān),不利于安全生產(chǎn)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 2

  特種設(shè)備報(bào)廢后，使用單位必須到縣市區(qū)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門將報(bào)廢的特種設(shè)備注銷。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 3

  《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，軍事裝備、核設(shè)施、航空航天器使用的特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理不適用本法。查看本題分析

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• 4

  制定《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》作用之一，就是明確特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位在特種設(shè)備安全方面的義務(wù)和法律責(zé)任。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 5

  所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 6

  在緊急電動(dòng)運(yùn)行按鈕上或其近旁應(yīng)標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 7

  制定《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》最重要的目的是制裁各種特種設(shè)備安全違法犯罪行為。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 8

  電梯轎廂門的安全裝置如光電保護(hù)等，當(dāng)門關(guān)閉過程中碰觸到人或物時(shí)，門應(yīng)重新開啟。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 9

  轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急報(bào)警裝置。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 10

  電梯的基本構(gòu)造可分為機(jī)房、井道、轎廂和層（廳）站四大部分。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 11

  電梯駕駛員應(yīng)為乘坐電梯的乘客提供一個(gè)令人滿意、迅速、安全的服務(wù)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 12

  操作人員進(jìn)入電梯轎廂接通電源后，使電梯由慢車運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為快車運(yùn)行狀態(tài)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 13

  愛護(hù)公物，維護(hù)國家和集體利益是各行各業(yè)職業(yè)道德的共同守則，是人們的一種美德。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 14

  機(jī)—電式制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦或襯墊的壓力應(yīng)用有導(dǎo)向的壓縮彈簧或重鉈施加。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 15

  潤滑的作用是減少蝸輪蝸桿嚙合面及軸承工作面的表面摩擦力。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 16

  提升高度是電梯的主要參數(shù)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 17

  全心全意為人民服務(wù),對(duì)人民極端負(fù)責(zé)是各行各業(yè)職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)原則。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 18

  正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)必須采用分別的動(dòng)作裝置。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 19

  轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急照明電源。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 20

  持證人員申請(qǐng)復(fù)審時(shí),應(yīng)當(dāng)提交《特種設(shè)備作業(yè)人員證》復(fù)印件。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 21

  動(dòng)力裝置、傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)是否正常不是月檢必須檢查的項(xiàng)目。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 22

  信號(hào)控制的電梯,駕駛員可在轎內(nèi)對(duì)乘客要求及外來召喚信號(hào)進(jìn)行轎內(nèi)指令登記后,撳方向起動(dòng)按鈕,電梯即可順向依次停靠。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 23

  集選控制電梯操作箱下部有一帶鎖的小門,慢速上下、應(yīng)急、電源電燈等按鈕開關(guān)都放置在小門內(nèi),正常情況下小門是閉合的,以防止其他人員撥動(dòng)這些按鈕開關(guān)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 24

  無司機(jī)操作時(shí)可以沒有自動(dòng)延時(shí)關(guān)門功能。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 25

  安全窗、安全門是電梯在運(yùn)行途中發(fā)生故障或停電時(shí),用來疏散乘客的重要設(shè)施。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 26

  《特種設(shè)備作業(yè)人員證》遺失或者損毀的，持證人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告發(fā)證部門，并在( )予以公告，查證屬實(shí)的，由發(fā)證部門補(bǔ)發(fā)證。查看本題分析
  A、發(fā)證當(dāng)?shù)孛襟w
  B、尋物啟示
  C、本單位
  D、從業(yè)當(dāng)?shù)孛襟w

  ABCD

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• 27

  ( )有兩種形式，一種是機(jī)械式的，它是通過鋼絲繩及滾輪拉動(dòng)開關(guān)，斷開總電源；另一種是與減速、限位開關(guān)結(jié)構(gòu)相同的極限開關(guān)，動(dòng)作時(shí)，切斷上、下接觸電源，使電梯停止運(yùn)行。查看本題分析
  A、端站減速安全保護(hù)
  B、端站限位安全保護(hù)
  C、端站極限開關(guān)保護(hù)
  D、越程安全保護(hù)裝置

  ABCD

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• 28

  關(guān)于基站下面說法正確的是( )。查看本題分析
  A、電梯的第一層站
  B、乘客最多的層站
  C、無指令運(yùn)行時(shí)轎廂停靠的層站
  D、最上面的一層站

  ABCD

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• 29

  關(guān)于電梯的層門與電梯門的功能說法不正確的是( )。查看本題分析
  A、電梯正常運(yùn)行時(shí)不可能打開層門
  B、如果一個(gè)層門打開著，電梯不能起動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行
  C、應(yīng)保證電梯門先開，層門后開
  D、有穿過門口被撞擊或即將被撞擊時(shí)，自動(dòng)使門開啟

  ABCD

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• 30

  在轎廂與廳門之間，裝有( )，當(dāng)電梯關(guān)門時(shí)，如觸板碰到人或物，阻礙關(guān)門時(shí)，開關(guān)動(dòng)作，使門重新開啟。查看本題分析
  A、停止裝置
  B、超載保護(hù)裝置
  C、防夾安全保護(hù)裝置
  D、斷帶保護(hù)

  ABCD

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• 31

  操縱轎廂安全鉗裝置的動(dòng)作速度不應(yīng)低于電梯額定速度的最大值為115%，且對(duì)于不可脫落滾柱式的瞬時(shí)式安全鉗速度最大值不超過( )m/s。查看本題分析
  A、0.8
  B、1
  C、1.5
  D、2.0

  ABCD

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• 32

  安全鉗可分為三種形式，但不包括( )。查看本題分析
  A、重錘式
  B、偏心塊式
  C、滾子式
  D、楔塊式

  ABCD

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• 33

  層門或轎廂門的兩扇門，以( )速度向同一側(cè)開啟的門，稱之為旁開門。查看本題分析
  A、相同
  B、兩種不同

  AB

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• 34

  特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的( )，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理。查看本題分析
  A、特種作業(yè)人員證書
  B、操作證
  C、IC卡
  D、資格證

  ABCD

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• 35

  自動(dòng)門機(jī)的關(guān)門行程，全速起動(dòng)運(yùn)行階段是主運(yùn)行，常占整個(gè)行程的( )%左右。查看本題分析
  A、40
  B、50
  C、60
  D、70

  ABCD

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• 36

  以彈簧變形來吸收轎廂或?qū)χ禺a(chǎn)生動(dòng)能的緩沖器，稱之為耗能型緩沖器。查看本題分析
  A、油壓緩沖器
  B、蓄能型緩沖器
  C、耗能型緩沖器

  ABC

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• 37

  《特種設(shè)備作業(yè)人員考核規(guī)則》規(guī)定，對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員復(fù)審年齡的上限作出規(guī)定是( )。查看本題分析
  A、男年齡不超過60歲，女不超過55歲
  B、男女都不超過55歲
  C、男女都不超過60歲

  ABC

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• 38

  電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常噪聲、振動(dòng)沖擊時(shí)，應(yīng)( )。查看本題分析
  A、駛回基站
  B、駛回首站
  C、打至檢修運(yùn)行
  D、急停待查

  ABCD

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• 39

  無司機(jī)狀態(tài)下，在電梯到站停車開門后即開始延時(shí)( )s后自動(dòng)關(guān)門。查看本題分析
  A、1~3
  B、3~8
  C、8~10
  D、10~15

  ABCD

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• 40

  安全觸板平時(shí)凸出門扇邊緣約30mm，其被推入所需的力應(yīng)不大于( )牛頓。查看本題分析
  A、5
  B、10
  C、15
  D、20

  ABCD

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• 41

  由司機(jī)進(jìn)行操縱，電梯只接受轎內(nèi)按鈕的指令，層站旁的召喚按鈕只能以燃亮轎內(nèi)召喚指示燈的方式，發(fā)出召喚信號(hào)，不能截停和操縱的電梯控制方式是( )控制。查看本題分析
  A、集選
  B、信號(hào)
  C、按鈕
  D、手柄

  ABCD

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• 42

  ( )是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，提供一個(gè)特定的信號(hào)使正在正常運(yùn)行的電梯立即返回到事先設(shè)定的樓層后，供消防員或其他特定的人員使用。查看本題分析
  A、轎廂操縱盤
  B、廳外按鈕
  C、轎頂檢修盒
  D、消防開關(guān)

  ABCD

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• 43

  ( )按鈕應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)且能防止誤操作。查看本題分析
  A、關(guān)門
  B、選層
  C、廳外召喚
  D、急停

  ABCD

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• 44

  乘客在門關(guān)閉過程中通過入口而被門扇撞擊時(shí),一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使門重新開啟。此保護(hù)裝置的作用在每個(gè)主動(dòng)門扇門最后( )mm的行程中取消。查看本題分析
  A、100
  B、80
  C、50
  D、30

  ABCD

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• 45

  轎頂應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿,高度為( )毫米。查看本題分析
  A、600
  B、800
  C、700
  D、1000

  ABCD

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• 46

  動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水平滑動(dòng)自動(dòng)門要求在關(guān)門行程1/3后,阻止關(guān)門的力不應(yīng)大于( )N。查看本題分析
  A、50
  B、100
  C、150
  D、300

  ABCD

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• 47

  轎頂應(yīng)有一塊為站人用的凈空面積,面積不小于( )m2,查看本題分析
  A、0.1
  B、0.12
  C、0.15
  D、0.2

  ABCD

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• 48

  使用單位每年至少應(yīng)當(dāng)組織( )次特種設(shè)備出現(xiàn)意外事件或者發(fā)事故的緊急救援演習(xí)。查看本題分析
  A、1
  B、2
  C、3
  D、4

  ABCD

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• 49

  電梯轎廂滯留人員2小時(shí)以上的為( )事故。查看本題分析
  A、一般
  B、較大
  C、重大
  D、特別重大

  ABCD

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• 50

  《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第四十八條規(guī)定，特種設(shè)備( )，或者( )，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行報(bào)廢義務(wù)，采取必要措施消除該特種設(shè)備的使用功能，并向原登記的負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記證書注銷手續(xù)。查看本題分析
  A、出現(xiàn)過多次事故的
  B、超過檢驗(yàn)周期的
  C、存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價(jià)值
  D、達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報(bào)廢條件的

  ABCD

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