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背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已達到設計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工單位接到變更設計圖紙后繼續施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經醫院搶救無效后死亡。
（1）本次事故的技術原因，主要在于在該段路基變更設計情況下，設計單位未增設反壓護道。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題
標準答案：A 本題解釋
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背景資料：xx年11月26日20時30分，某城市快速內環工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發生側翻，導致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另造成橋下3名施工人員受輕傷。事故調查情況:該項目負責人為趕工期、施工方便，擅自變更設計要求的施工程序，在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下，安排施工人員進行橋面防撞墻施工。11月26日晚20時許，施工作業人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號墩側開始向B17號墩方向澆筑混凝土防撞墻時，當商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土后，鋼箱梁緩慢橫向外翻，并很快呈180°跌落至地面。在橋面上作業的7名工人因無法逃脫而墜落，后經搶救無效死亡。另有3名地面作業人員受輕傷。
（2）“項目負責人思想麻痹，盲目趕工期，安全生產意識不強”是導致此次事故的直接原因。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某公路橋梁工程，總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制訂了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。根據施工進度計劃安排，xx年xx月xx日應進行吊裝，但該日清晨霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業?？偘F場監管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅作簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮吊車司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在18m高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。
（2）依據《建筑施工起重吊裝安全技術規范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業應及時清理冰雪并應采取防漏電措施。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：A 本題解釋
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