2020高壓電工在線模擬考試

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1
()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油機(jī)形成混合氣在汽缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在汽缸內(nèi)進(jìn)行。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
2
()制動(dòng)液中吸入水分會(huì)造成其沸點(diǎn)下降。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
3
()燈光離開地面時(shí)，可判斷為前方上坡。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
4
()檢測線路是否斷路應(yīng)選擇數(shù)字萬用表直流電壓擋。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
5
()空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和主缸組成的部件稱為空氣增壓器。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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6
()起鋸時(shí)，起鋸角要小，行程要短，壓力要小，速度要慢。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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7
()發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀況下，化油器的真空加濃裝置和加速裝置均向發(fā)動(dòng)機(jī)提供濃混合氣。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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8
()化油器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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9
()兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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10
()繼電器屬于傳感器。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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11
()由于較長時(shí)間在高速下行駛，減速時(shí)人的感覺會(huì)“滯后”，即感覺速度很低，實(shí)際車速卻很慢。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
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12
()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。查看本題分析
```
正確錯(cuò)誤
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：A　　本題解釋
13
下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。查看本題分析
A、調(diào)整墊片
B、主動(dòng)圓錐齒輪
C、調(diào)整螺母
D、半軸齒輪
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
14
()是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。查看本題分析
A、車輪制動(dòng)器失效
B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開
C、制動(dòng)器室膜片破裂
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
```
ABCD
```
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15
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析
A、活塞行程
B、壓縮比
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積
D、汽缸總?cè)莘e
```
ABCD
```
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16
汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)（4×2）、雙橋驅(qū)動(dòng)（4×4）和三橋驅(qū)動(dòng)（6×6），單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字2代表()。查看本題分析
A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)
B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)
C、總輪數(shù)
D、總軸數(shù)
```
ABCD
```
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17
汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)以上的高壓電。查看本題分析
A、220V
B、380V
C、10000V
D、5000V
```
ABCD
```
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18
桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。查看本題分析
A、非獨(dú)立懸架
B、獨(dú)立懸架
C、彈性懸架
D、剛性懸架
```
ABCD
```
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19
由于上坡時(shí)車速降低快，在減檔過程中，要把操作時(shí)間計(jì)算進(jìn)去，坡道越陡，提前程度越大，加空油()。查看本題分析
A、越大
B、越小
C、適當(dāng)
D、不變
```
ABCD
```
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20
下列()不是活塞銷松曠造成異響特征。查看本題分析
A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲
B、溫度升高，聲音減弱或消失
C、怠速或低速較明顯
D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲
```
ABCD
```
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21
汽車萬向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞()運(yùn)動(dòng)。查看本題分析
A、等圓周
B、等轉(zhuǎn)速
C、等角速
D、等速
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
22
()是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析
A、油泵失效
B、油壓過低或過高
C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
D、單向離合器損壞
```
ABCD
```
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23
一級(jí)維護(hù)以()為中心內(nèi)容，除執(zhí)行日常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。查看本題分析
A、檢視、滑油、緊固
B、清潔、滑油、緊固
C、清潔、滑油、檢查
D、調(diào)整、滑油、緊固
```
ABCD
```
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24
()不是蓄電池維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析
A、補(bǔ)液
B、清潔
C、緊固
D、更換
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
25
離合器踏板自由行程過大，會(huì)造成離合器()。查看本題分析
A、打滑
B、分離不徹底
C、起步發(fā)抖
D、半接合狀態(tài)
```
ABCD
```
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26
汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時(shí)升高，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力約為()。查看本題分析
A、600～1500KPa
B、500～600KPa
C、298～500KPa
D、75～90KPa
```
ABCD
```
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27
將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。查看本題分析
A、有斷路
B、有搭鐵
C、無斷路
D、有斷路或搭鐵
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
28
下列()不是氣門間隙過大造成異響的特征。查看本題分析
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
29
空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。查看本題分析
A、助壓式和增力式
B、增壓式和助力式
C、增壓式和增力式
D、助壓式和助力式
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
30
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析
A、720°
B、360°
C、180°
D、270°
```
ABCD
```
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31
()不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析
A、油壓過低或過高
B、車速傳感器故障
C、節(jié)氣門拉線長度改變
D、壓力調(diào)節(jié)器故障
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
32
解放CA1092型汽車使用的是()。查看本題分析
A、單級(jí)主減速器
B、雙級(jí)主減速器
C、輪邊主減速器
D、雙速主減速器
```
ABCD
```
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33
下列()是自動(dòng)變速器掛不上擋的根本原因。查看本題分析
A、單向閥錯(cuò)位
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
C、制動(dòng)帶或離合器失效
D、節(jié)氣門拉線長度改變
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
34
()是蓄電池點(diǎn)火系的電源。查看本題分析
A、點(diǎn)火線圈
B、發(fā)電機(jī)
C、調(diào)節(jié)器
D、電容器
```
ABCD
```
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35
關(guān)于變速器漏油的原因。甲認(rèn)為：變速器蓋翹曲變形是其中之一。乙認(rèn)為：齒輪油添加過量是其中之一。丙認(rèn)為：變速器通氣孔堵塞是其中之一。看法正確的是()。查看本題分析
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均正確
```
ABCD
```
您的答案：沒有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
36
關(guān)于制動(dòng)系的檢查、調(diào)整，甲認(rèn)為：制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整大多通過調(diào)節(jié)推桿長度的方法來實(shí)現(xiàn)，將推桿長度縮短，可以增大自由行程；乙認(rèn)為：檢查真空助力器時(shí)，用力踩幾次制動(dòng)踏板，若踏板位置有所下降，說明真空助力器正常；正確的是()。查看本題分析
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、均不是
```
ABCD
```
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37
()是連桿軸承異響的特征。查看本題分析
A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
C、尖脆的嗒嗒聲
D、發(fā)出散亂撞擊聲
```
ABCD
```
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38
汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、()四個(gè)部分組成。查看本題分析
A、照明系
B、電氣設(shè)備
C、行走系
D、轉(zhuǎn)向系
```
ABCD
```
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39
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。查看本題分析
A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞
B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過大
C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞
D、點(diǎn)火提前角過大或過小
```
ABCD
```
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40
()不是分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析
A、分電器清潔
B、分電器內(nèi)的間隙檢查
C、分電器連接緊固
D、分電器外觀檢視
```
ABCD
```
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41
()屬于分開式燃燒室。查看本題分析
A、球形燃燒室
B、ω形燃燒室
C、盆形燃燒室
D、渦流式燃燒室
```
ABCD
```
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42
()有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。查看本題分析
A、可逆式轉(zhuǎn)向器
B、不可逆式
C、極限可逆式
D、齒輪條式
```
ABCD
```
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43
()制動(dòng)器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。查看本題分析
A、盤式
B、鼓式
C、帶式
D、彈簧作用式
```
ABCD
```
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44
電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過燃油濾清器后，經(jīng)燃油()將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管內(nèi)壓力高出一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。查看本題分析
A、繼電器
B、執(zhí)行器
C、傳感器
D、壓力調(diào)節(jié)器
```
ABCD
```
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45
下列()不是轉(zhuǎn)向系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。查看本題分析
A、檢查制動(dòng)鼓、輪轂、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的溫度
B、檢查轉(zhuǎn)向器連接件的連接、緊固情況
C、檢查轉(zhuǎn)向器的工作狀況和密封性及油面高度
D、檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺栓
```
ABCD
```
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46
關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞是其中之一。看法正確的是()。查看本題分析
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
```
ABCD
```
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47
增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在()之后。查看本題分析
A、輪缸
B、主缸
C、分泵
D、制動(dòng)踏板
```
ABCD
```
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48
下列()是萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。查看本題分析
A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)
B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞
C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良
D、中間支撐軸承支架散離
```
ABCD
```
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49
“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。查看本題分析
A、體積小、重心高
B、體積大、重心高
C、體積大、重心低
D、體積小、重心低
```
ABCD
```
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50
()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析
A、主銷后傾
B、主銷內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束
```
ABCD
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2020高壓電工在線模擬考試

()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油機(jī)形成混合氣在汽缸外已開始進(jìn)行，而柴油機(jī)混合氣形成是在汽缸內(nèi)進(jìn)行。查看本題分析

()制動(dòng)液中吸入水分會(huì)造成其沸點(diǎn)下降。查看本題分析

()燈光離開地面時(shí)，可判斷為前方上坡。查看本題分析

()檢測線路是否斷路應(yīng)選擇數(shù)字萬用表直流電壓擋。查看本題分析

()空氣增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中，由控制閥、空氣加力氣室和主缸組成的部件稱為空氣增壓器。查看本題分析

()起鋸時(shí)，起鋸角要小，行程要短，壓力要小，速度要慢。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀況下，化油器的真空加濃裝置和加速裝置均向發(fā)動(dòng)機(jī)提供濃混合氣。查看本題分析

()化油器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置。查看本題分析

()兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。查看本題分析

()繼電器屬于傳感器。查看本題分析

()由于較長時(shí)間在高速下行駛，減速時(shí)人的感覺會(huì)“滯后”，即感覺速度很低，實(shí)際車速卻很慢。查看本題分析

()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。查看本題分析

下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。查看本題分析A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪

()是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。查看本題分析A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、汽缸總?cè)莘e

汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)以上的高壓電。查看本題分析A、220VB、380VC、10000VD、5000V

桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。查看本題分析A、非獨(dú)立懸架B、獨(dú)立懸架C、彈性懸架D、剛性懸架

由于上坡時(shí)車速降低快，在減檔過程中，要把操作時(shí)間計(jì)算進(jìn)去，坡道越陡，提前程度越大，加空油()。查看本題分析A、越大B、越小C、適當(dāng)D、不變

下列()不是活塞銷松曠造成異響特征。查看本題分析A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

汽車萬向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞()運(yùn)動(dòng)。查看本題分析A、等圓周B、等轉(zhuǎn)速C、等角速D、等速

()是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析A、油泵失效B、油壓過低或過高C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高D、單向離合器損壞

()不是蓄電池維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析A、補(bǔ)液B、清潔C、緊固D、更換

離合器踏板自由行程過大，會(huì)造成離合器()。查看本題分析A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)

汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時(shí)升高，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力約為()。查看本題分析A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa

將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。查看本題分析A、有斷路B、有搭鐵C、無斷路D、有斷路或搭鐵

下列()不是氣門間隙過大造成異響的特征。查看本題分析A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。查看本題分析A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析A、720°B、360°C、180°D、270°

()不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析A、油壓過低或過高B、車速傳感器故障C、節(jié)氣門拉線長度改變D、壓力調(diào)節(jié)器故障

解放CA1092型汽車使用的是()。查看本題分析A、單級(jí)主減速器B、雙級(jí)主減速器C、輪邊主減速器D、雙速主減速器

下列()是自動(dòng)變速器掛不上擋的根本原因。查看本題分析A、單向閥錯(cuò)位B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高C、制動(dòng)帶或離合器失效D、節(jié)氣門拉線長度改變

()是蓄電池點(diǎn)火系的電源。查看本題分析A、點(diǎn)火線圈B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、電容器

()是連桿軸承異響的特征。查看本題分析A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲

汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、()四個(gè)部分組成。查看本題分析A、照明系B、電氣設(shè)備C、行走系D、轉(zhuǎn)向系

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是()。查看本題分析A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點(diǎn)火提前角過大或過小

()不是分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析A、分電器清潔B、分電器內(nèi)的間隙檢查C、分電器連接緊固D、分電器外觀檢視

()屬于分開式燃燒室。查看本題分析A、球形燃燒室B、ω形燃燒室C、盆形燃燒室D、渦流式燃燒室

()制動(dòng)器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。查看本題分析A、盤式B、鼓式C、帶式D、彈簧作用式

增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在()之后。查看本題分析A、輪缸B、主缸C、分泵D、制動(dòng)踏板

下列()是萬向傳動(dòng)裝置抖動(dòng)的原因。查看本題分析A、傳動(dòng)軸各連接處凸緣連接處松動(dòng)B、萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞C、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動(dòng)不良D、中間支撐軸承支架散離

“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。查看本題分析A、體積小、重心高B、體積大、重心高C、體積大、重心低D、體積小、重心低

()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束

二項(xiàng)焊工證壓力容器焊工證有幾項(xiàng)

考美容師證試卷

電梯證復(fù)審注意事項(xiàng)

重慶市企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試資料

評(píng)論列表共有0條評(píng)論

發(fā)表評(píng)論取消回復(fù)

下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。查看本題分析
A、調(diào)整墊片
B、主動(dòng)圓錐齒輪
C、調(diào)整螺母
D、半軸齒輪

()是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。查看本題分析
A、車輪制動(dòng)器失效
B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開
C、制動(dòng)器室膜片破裂
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析
A、活塞行程
B、壓縮比
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積
D、汽缸總?cè)莘e

汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?)以上的高壓電。查看本題分析
A、220V
B、380V
C、10000V
D、5000V

桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。查看本題分析
A、非獨(dú)立懸架
B、獨(dú)立懸架
C、彈性懸架
D、剛性懸架

由于上坡時(shí)車速降低快，在減檔過程中，要把操作時(shí)間計(jì)算進(jìn)去，坡道越陡，提前程度越大，加空油()。查看本題分析
A、越大
B、越小
C、適當(dāng)
D、不變

下列()不是活塞銷松曠造成異響特征。查看本題分析
A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲
B、溫度升高，聲音減弱或消失
C、怠速或低速較明顯
D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

汽車萬向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞()運(yùn)動(dòng)。查看本題分析
A、等圓周
B、等轉(zhuǎn)速
C、等角速
D、等速

()是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析
A、油泵失效
B、油壓過低或過高
C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
D、單向離合器損壞

()不是蓄電池維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析
A、補(bǔ)液
B、清潔
C、緊固
D、更換

離合器踏板自由行程過大，會(huì)造成離合器()。查看本題分析
A、打滑
B、分離不徹底
C、起步發(fā)抖
D、半接合狀態(tài)

汽油機(jī)壓縮沖程結(jié)束，氣體的溫度、壓力同時(shí)升高，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力約為()。查看本題分析
A、600～1500KPa
B、500～600KPa
C、298～500KPa
D、75～90KPa

將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。查看本題分析
A、有斷路
B、有搭鐵
C、無斷路
D、有斷路或搭鐵

下列()不是氣門間隙過大造成異響的特征。查看本題分析
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。查看本題分析
A、助壓式和增力式
B、增壓式和助力式
C、增壓式和增力式
D、助壓式和助力式

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析
A、720°
B、360°
C、180°
D、270°

()不是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。查看本題分析
A、油壓過低或過高
B、車速傳感器故障
C、節(jié)氣門拉線長度改變
D、壓力調(diào)節(jié)器故障

解放CA1092型汽車使用的是()。查看本題分析
A、單級(jí)主減速器
B、雙級(jí)主減速器
C、輪邊主減速器
D、雙速主減速器

下列()是自動(dòng)變速器掛不上擋的根本原因。查看本題分析
A、單向閥錯(cuò)位
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高
C、制動(dòng)帶或離合器失效
D、節(jié)氣門拉線長度改變

()是蓄電池點(diǎn)火系的電源。查看本題分析
A、點(diǎn)火線圈
B、發(fā)電機(jī)
C、調(diào)節(jié)器
D、電容器

()是連桿軸承異響的特征。查看本題分析
A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
C、尖脆的嗒嗒聲
D、發(fā)出散亂撞擊聲

汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、()四個(gè)部分組成。查看本題分析
A、照明系
B、電氣設(shè)備
C、行走系
D、轉(zhuǎn)向系

()不是分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容。查看本題分析
A、分電器清潔
B、分電器內(nèi)的間隙檢查
C、分電器連接緊固
D、分電器外觀檢視

()屬于分開式燃燒室。查看本題分析
A、球形燃燒室
B、ω形燃燒室
C、盆形燃燒室
D、渦流式燃燒室

()制動(dòng)器外廓尺寸小，便于調(diào)整，防泥沙和防水性能好，因而得到廣泛應(yīng)用。查看本題分析
A、盤式
B、鼓式
C、帶式
D、彈簧作用式

增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在()之后。查看本題分析
A、輪缸
B、主缸
C、分泵
D、制動(dòng)踏板

“8”字形路線駕駛此項(xiàng)訓(xùn)練是為駕駛大客車、小客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。查看本題分析
A、體積小、重心高
B、體積大、重心高
C、體積大、重心低
D、體積小、重心低

()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。查看本題分析
A、主銷后傾
B、主銷內(nèi)傾
C、前輪外傾
D、前輪前束