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下列關于道路客運企業說法不正確的是（）。查看本題分析
A、客運企業應當對從業人員進行安全生產教育培訓，未經安全生產教育培訓合格的從業人員，不得上崗作業。
B、客運企業使用實習學生的，應當將實習學生納入本企業從業人員統一進行安全生產教育培訓。企業采用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，應當對從業人員進行專門的安全生產教育培訓。
C、從業人員的安全生產教育培訓應當以客運企業自主培訓為主，也可委托、聘請具備對外開展安全生產教育培訓業務的機構或其他客運企業進行安全生產教育培訓。
D、客運企業主要負責人和安全管理人員初次安全生產教育培訓時間不得少于48學時，每年再培訓時間不少于12學時。- 您的答案：沒有答題
標準答案：D 本題解釋
- 您的答案：沒有答題
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A客運公司的17座客運車輛執行旅游包車任務，因路途遙遠駕駛員連續行車4.5小時后，快到某旅游景點時，經過一雙向兩車道公路交叉口與橫過公路的農用三輪車發生碰撞后駛出路面翻車，事故造成三輪車駕駛員和客車上2名乘客死亡。事故調查發現，該客運車輛因旅游包車任務繁重，已經9.5個月未進行二級維護，制動效能嚴重下降，駕駛員4個月已經未參加安全教育學習。依據案例內容，下列說法正確的有（）。查看本題分析
A、該駕駛員存在疲勞駕駛的行為；
B、按照生產安全事故分類標準，該事故屬于一般事故；
C、該起事故A客運公司的主要負責人應負一定安全生產責任；
D、駕駛員在疲勞駕駛時，會導致感知覺遲鈍、反應遲緩等現象；
E、汽車的制動性能是車輛最主要的安全性能之一。- 您的答案：沒有答題標準答案：ACDE 本題解釋
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