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背景資料：xx高速公路分四個階段施工，其中軟基段長達14knv該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位自xx年3月底開始施工到xx年10月底，填砂已達到設計高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工單位接到變更設計圖紙后繼續(xù)施工，到xx年12月底，路基填筑高度高達5.8m。次年元旦，該段路基產生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及時跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經醫(yī)院搶救無效后死亡。
（1）本次事故的技術原因，主要在于在該段路基變更設計情況下，設計單位未增設反壓護道。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題
標準答案：A 本題解釋
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背景資料:2007年8月13日，xx省xx縣堤溪沱江大橋在施工過程中發(fā)生坍塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。直接原因是:堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側拱腳區(qū)段砲體強度達到破壞極限而崩塌，受連拱效應影響最終導致整座橋坍塌。間接原因是：（1）建設單位嚴重違反建設工程管理的有關規(guī)定，項目管理混亂。（2）施工單位嚴重違反有關橋梁建設的法律法規(guī)及技術標準，施工質量控制不力，現場管理混亂。（3）監(jiān)理單位違反了有關規(guī)定，未能依法履行工程監(jiān)理職責。（4）承擔設計和勘察任務的設計院工作不到位。（5）有關主管部門和監(jiān)管部門對該工程的質量監(jiān)管嚴重失職、指導不力。（6）州、縣兩級政府和有關部門及省有關部門對工程建設立項審批、招投標、質量和安全生產等方面的工作監(jiān)管不力，對下屬單位要求不嚴,管理不到位。
（2）根據《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故單位負責人應直接向省一級安監(jiān)部門和相關職能部門報告。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某工程項目模板支架在加載預壓時垮塌，造成6人死亡、20人受傷的事故。事故調查組專家認為，事故的直接原因是：由于鋼管立柱柱基不堅實，產生了一定的豎向和水平位移，橋梁施工支架支撐體系側向約束薄弱，在堆載過程的外力作用下，由于支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成支架垮塌。從現場觀察和資料查閱情況看，支架體系在實施中存在以下主要問題:原設計單位要求的施工方案為滿堂式支架，施工單位將滿堂式支架的大部分改為貝雷支架，且未辦理相關的更改和報批手續(xù)；對加載過程中引起的支架變形沒有跟蹤觀測，不能適時了解支架加載過程中的變形情況，以便及時發(fā)現險情并采取有效措施確保安全。加載過程帶有盲目性，施工中對支架進行加載時現場較亂，未能按一定的順序加載?？偠灾?，這次事故是由于不完善的施工設計、不規(guī)范的施工作業(yè)，導致支架體系的失穩(wěn)而垮塌。
（1）該事故等級屬于重大事故。（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某大橋長236m,寬13m，4個橋墩，主孔為80m的現澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某公司承建，某建設監(jiān)理公司監(jiān)理。根據設計要求，該施工隊伍對已搭設完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗，以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架（事故發(fā)生后經檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm），施工隊伍未對此支撐架的搭設做詳細的施工方案和設計計算，未對立桿基礎進行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎四周拋砂袋的方法加固地基。同時，該荷載試驗也沒有規(guī)范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序，施工隊伍只憑經驗搭設腳手架，監(jiān)理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮，沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法，當大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時，另一端人員卻繼續(xù)加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當加載至設計荷載的90%（ll00t）時，腳手架失穩(wěn)整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。
（2）監(jiān)理人員既未對施工單位是否編制施工組織設計及安全措施進行檢查，又未對現場加載人員的違章行為及時制止，對事故應負主要責任。這一分析是否正確？（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料：xx年5月10日，某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間，對立交橋作業(yè)區(qū)域內原有廠房拆除工程施工中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌導致2人死亡的事故。某建設單位委托第三項目部進行2000m2廠房拆除工程的施工，廠房是磚混結構的兩層樓房，要求6月底前拆完，合同工期4個月，條件是第三項目部向建設單位上交3萬元，拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊，條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M拆除施工的工程款，并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前，建設單位未向建設行政主管部門申報，也未給項目部提供廠房圖紙等技術資料。項目部要求民工隊3月1日開工，民工隊為了能以最小的投人獲取最大的收益（舊鋼筋），未支搭拆除工程施工腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進行作業(yè)。5月10日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時，民工L、H和C站在休息室天花板（即二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘錘擊天花板。同日下午16:45左右，房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘錘擊暴露出來的鋼筋，致使天花板呈V字形折彎，繼而拉倒兩側墻壁，C及時跳下逃生，L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經醫(yī)院搶救1小時后死亡。
（1）拆除工程施工前，施工單位應向建設行政主管部門申報。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某一綸纖廠在生產過程中有一道清洗工序，評價清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時，可用下述方法來確定每種因素的分數值。事故發(fā)生的可能性ah清洗劑使用三甘醇，屬四級可燃液體，如加熱至沸點，就屬一級可燃蒸汽。而組件清洗時需將清洗劑加熱后使用，致使三甘醇蒸汽擴散到車間，如通風不良，就具有潛在的危險，屬“可能，但不經常”，其分數值L=30暴露于危險環(huán)境的頻繁程度（E）?.清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取￡=6。發(fā)生事故產生的后果（C）:如果發(fā)生燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴重的，可能造成人員的傷亡，取C=15。
（4）此案中，假定C=40,其他條件不變，則危險等級屬于（）。查看本題分析
A、極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)
B、高度危險，要立即整改
C、顯著危險，需要整改
D、—般危險，需要注意- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某公路橋梁工程，總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司?？偘紸公司制訂了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準。由于工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。根據施工進度計劃安排，xx年xx月xx日應進行吊裝，但該日清晨霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，準備對組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)?？偘F場監(jiān)管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅作簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢，李某隨即指揮吊車司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在18m高處因突然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。
（1）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》關于安全生產事故等級的劃分，本次事故屬于（）。查看本題分析
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特別重大事故- 您的答案：沒有答題標準答案：A 本題解釋
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背景資料:2008年12月27日7時30分許，位于韶山路的“上海城”工程施工電梯（荷載9人）在運送施工人員時發(fā)生塾落，造成18人死亡、1人重傷。2008年12月26日16時許，高某對施工電梯進行加節(jié)安裝，同日21時許完成。經安全監(jiān)察部門鑒定，電梯標準節(jié)的螺栓沒有按要求安裝是導致本次事故的直接原因，而未按要求安裝附著及增加附著后未按規(guī)定驗收合格就投人使用是導致本次事故的次要原因。
（3）監(jiān)理人湯某未履行旁站監(jiān)督職責，未對該棟樓的施工電梯及其使用、運行進行檢查，應承擔相應的法律責任是（）。查看本題分析
A、民事責任
B、刑事責任
C、行政責任
D、經濟責任- 您的答案：沒有答題標準答案：C 本題解釋
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背景資料：xx年5月19日上午7時左右，xx省高速公路第13合同段施工現場，18名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農用運輸翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240kg）乳化炸藥、40發(fā)導爆管雷管、1卷導爆索（100m）及不少于2發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當汽車行駛到隧道左洞距掌子面50m、距東側墻4m處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1名施工人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經查實:承包人巳經將標段分包給無資質的某建筑公司；個體承包人違規(guī)借用和偽造資質承接工程，違法組織無資質的隊伍和人員從事隧道爆破作業(yè)。
（3）以下屬于事故直接原因的是（）。查看本題分析
A、主包公司將標段違法分包給無資質的企業(yè)
B、項目部安全監(jiān)督管理不到位，現場工區(qū)負責人、工長對作業(yè)安全措施防范工作沒有落實
C、車上起爆器材在機械能作用下發(fā)生爆炸，引起240kg乳化炸藥爆炸
D、安全教育、宣傳開展不夠，工作人員安全意識不強- 您的答案：沒有答題標準答案：C 本題解釋
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全國建筑八大員考試報名時間
電工證年審期間 能不能上崗作業(yè)
佛山市主要負責人考試查詢
