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背景資料:某廠進行職工安全教育,由主管安全生產的廠長甲為大家系統講解了我國安全管理方針以及的原理與原則、事故致因理論、事故預防原理與基本原則等。甲講,所謂系統是由相互作用和相互依賴的若干部分組成的有機整體。甲進一步說,所謂能量意外釋放理論,是指人受傷害的原因只能是某種能量的轉移。能量逆流作用于人體造成傷害可分為兩類:第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的;第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。在一定條件下,某種形式的能量能否產生造成人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴重程度取決于能量大小、能量集中程度、接觸能量的人體部位、接觸能量時間長短和頻率以及能量的種類。
(2)在其他條件不變時,能量作用于人體的時間越短,對人體的傷害越嚴重。()查看本題分析- 您的答案:沒有答題
標準答案:B 本題解釋
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背景資料:xx年5月10日,某公路工程處第三項目部在某立交橋施工期間,對立交橋作業區域內原有廠房拆除工程施工中,發生了一起因被拆除的建筑物坍塌,導致2人死亡的事故。某建設單位委托第三項目部進行2000m2廠房拆除工程的施工,廠房是磚混結構的二層樓房,要求6月底前拆完,合同工期4個月,條件是第三項目部向建設單位上交3萬元,拆除下來的鋼筋由第三項目經理部支配。項目部又將此項工程分包給了M民工隊,條件是以拆除下來的鋼筋作為支付M的拆除施工的工程款,并于2月20日簽訂了合同書。拆除工程施工前建設單位未向建設行政主管部門申報,也未給項目部提供廠房圖紙等技術資料。項目部要求民工隊3月1日開工,民工隊為了能以最小的投人獲取最多的收益(舊鋼筋),未支搭拆除工程施工腳手架,而是站在被拆除廠房的樓板上,用鐵錘進行作業。5月10日,廠房只剩最后一間約〗6m2的休息室時,民工L、H和C站在休息室天花板(即二樓地板,二樓已被拆除)上,繼續用鐵錘捶擊天花板。同日下午16:45左右,房屋中心部位的天花板水泥已基本脫落,民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。致使天花板呈V字形折彎,繼而拉倒兩側墻壁,C及時跳下逃生,L和H被迅速縮口的天花板V字形折彎包夾。L在送往醫院途中死亡,H在經醫院搶救1小時后死亡。
(2)建設單位在拆除工程施工前,應向建設行政主管部門報送材料和備案。()查看本題分析- 您的答案:沒有答題
標準答案:A 本題解釋
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背景資料:某公路隧道是單洞雙車道形式,開挖的單圓半徑R=5.6m,直立邊墻高為3m,要求采用新奧法施工,進行噴錨等形式的初期支護。現有兩座位于緊靠烏江一側的高山隧道工程,1號隧道里程是K5+100?K6+320,2號隧道里程是K6+400?K6+750。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工,有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞,必須從2號隧道的出口處K6+750進洞施工,打通2號隧道后,出了2號隧道的進口,再從1弓隧道的出口處K6+320進洞施工。工程開工時間為施工當年的5月15日。某國有公路工程公司中標,負責該工程的施工。公路工程公司規定在第二年的3月15日實現兩座隧道的上臺階全部掘進貫通,公司對整個隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程處負責1號隧道的K5+100~K5+900,長度為800m;從隧道的進口處進洞施T。(2)公司的第二工程處負責1號隧道的K5+900-K6+320和整個2號隧道,共計770m長。從2號隧道的出口處K6+750開始進洞施工。(3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+900處。為了保證工程按時完工,當規定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時(即第二年3月15日),先到達分界線的工程處,可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工,直到貫通為止,所增加隧道長度的工程量將納人該工程處的工程費用中。因此作為該公司的第二工程處必須搶先打通2號隧道以保證1號隧道的正常施工。在2號隧道施工過程中發生了以下事件。事件一:為了搶進度和節約成本,在2號隧道施工中未使用通風設備,在掘進250m(即K6+500)時,施工人員感覺缺氧、頭疼、呼吸困難,希望項目部提供通風設備。而項目部鼓勵大家克服困難盡快貫通2號隧道,并許諾給予獎勵,但如果施工人員擅自停工或怠工將采取經濟處罰。事件二:當2號隧道繼續施工掘進330m(即K6+420)接近隧道貫通時,有6名施工人員昏倒在施工現場,經搶救只有2人生還,4人死亡。項目經理未及時向公司報告人員傷亡情況,以項目部名義與傷亡家屬協商賠償事宜。由于死者家屬不滿意賠償金額,項目部才向公司報告有4人死亡。公司主要負責人得知此事2小時后將4人死亡的事故上報當地政府的職能部門。
(1)施工單位違反了《安全生產法》第五十一條從業人員的拒絕權利和強令員工冒險作業的規定。()查看本題分析
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背景資料:某大橋長236m,寬13m,4個橋墩,主孔為80m的現澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某公司承建,某建設監理公司監理。根據設計要求,該施工隊伍對已搭設完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗,以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發生后經檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊伍未對此支撐架的搭設做詳細的施工方案和設計計算,未對立桿基礎進行勘察和加固,只采用了向水中立桿基礎四周拋砂袋的方法加固地基。同時,該荷載試驗也沒有規范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序,施工隊伍只憑經驗搭設腳手架,監理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮,沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法,當大橋一端因加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時,另一端人員卻繼續加載,從而使橋身負荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當加載至設計荷載的90%(ll00t)時,腳手架失穩整體坍塌,20多名施工人員全部墜人河中,造成3人死亡,7人受傷。
(3)分析事故發生經過,“業主方對投標單位資格審查不嚴格”是發生本次事故的主要原因。()查看本題分析
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背景資料:某一綸纖廠在生產過程中有一道清洗工序,評價清洗劑揮發這一作業條件時,可用下述方法來確定每種因素的分數值。事故發生的可能性ah清洗劑使用三甘醇,屬四級可燃液體,如加熱至沸點,就屬一級可燃蒸汽。而組件清洗時需將清洗劑加熱后使用,致使三甘醇蒸汽擴散到車間,如通風不良,就具有潛在的危險,屬“可能,但不經?!保浞謹抵礚=30暴露于危險環境的頻繁程度(E)?.清洗人員每天在此環境中工作,取£=6。發生事故產生的后果(C):如果發生燃燒爆炸事故,后果將是非常嚴重的,可能造成人員的傷亡,取C=15。
(3)此案中,假定£:=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。查看本題分析
A、極其危險,不能繼續作業
B、高度危險,要立即整改
C、顯著危險,需要整改
D、—般危險,需要注意- 您的答案:沒有答題
標準答案:C 本題解釋
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