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背景資料:某大橋長236m,寬13m,4個橋墩,主孔為80m的現澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某公司承建,某建設監理公司監理。根據設計要求,該施工隊伍對已搭設完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗,以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發生后經檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊伍未對此支撐架的搭設做詳細的施工方案和設計計算,未對立桿基礎進行勘察和加固,只采用了向水中立桿基礎四周拋砂袋的方法加固地基。同時,該荷載試驗也沒有規范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序,施工隊伍只憑經驗搭設腳手架,監理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮,沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法,當大橋一端因加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時,另一端人員卻繼續加載,從而使橋身負荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當加載至設計荷載的90%(ll00t)時,腳手架失穩整體坍塌,20多名施工人員全部墜人河中,造成3人死亡,7人受傷。
(2)監理人員既未對施工單位是否編制施工組織設計及安全措施進行檢查,又未對現場加載人員的違章行為及時制止,對事故應負主要責任。這一分析是否正確?()查看本題分析- 您的答案:沒有答題
標準答案:B 本題解釋
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背景資料:xx年11月26日20時30分,某城市快速內環工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時,鋼箱梁發生側翻,導致鋼箱梁上7名施工人員死亡,另造成橋下3名施工人員受輕傷。事故調查情況:該項目負責人為趕工期、施工方便,擅自變更設計要求的施工程序,在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下,安排施工人員進行橋面防撞墻施工。11月26日晚20時許,施工作業人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號墩側開始向B17號墩方向澆筑混凝土防撞墻時,當商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土后,鋼箱梁緩慢橫向外翻,并很快呈180°跌落至地面。在橋面上作業的7名工人因無法逃脫而墜落,后經搶救無效死亡。另有3名地面作業人員受輕傷。
(3)設計單位的設計文件編制深度不足,對有特殊要求的技術環節交底不夠,對事故應負主要責任。判斷這一分析是否正確?()查看本題分析- 您的答案:沒有答題
標準答案:B 本題解釋
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背景資料:某公路橋梁工程,總包方A公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制訂了鋼梁吊裝方案并得到監理工程師的批準。由于工期緊,人員緊缺,B公司將剛從市場招聘的李某與高某經簡單內部培訓組成吊裝組。根據施工進度計劃安排,xx年xx月xx日應進行吊裝,但該日清晨霧氣很濃,能見度較低,吊裝組就位,準備對組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業。總包現場監管人員得知此事,通過手機極力勸阻。為了趕工,分包方無視勸阻,對吊裝組僅作簡單交底后,由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢,李某隨即指揮吊車司機高某,將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在18m高處因突然斷繩而墜落,擊中正在下方行走的兩位工人,致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現象。
(2)依據《建筑施工起重吊裝安全技術規范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業應及時清理冰雪并應采取防漏電措施。()查看本題分析- 您的答案:沒有答題
標準答案:A 本題解釋
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瓦斯隧道瓦斯含量高于0.5%時,應()。查看本題分析
A、每15min檢測一次
B、每0.5h檢測一次
C、每lh檢測一次
D、隨時檢測36
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