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根據《汽車客運站安全生產管理規范》,下列對于行包托運、行包寄存、“三品”檢查等重點作業正確的是()。查看本題分析
A、客運站應設立專門的安全檢查崗位,在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查,對查獲的嚴禁攜帶的物品要進行登記并妥善保管或者按規定處理
B、二級以上的客運站必須配備安檢儀,有條件的可以配備單獨的托運行包、物品安檢儀,沒有安檢儀的客運站應當做到每件行包、物品都進行開箱(包)驗視
C、沿途需要飼養的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類
D、要求承運人將行包按期、完好地運至目的地;行包滅失、損壞、變質、污染時要求賠償是托運人的權利
E、小件快運工作人員,做好所有托運貨物的“三品”檢查工作,必須開包檢查,不能通過安檢儀進行檢查- 您的答案:沒有答題
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某長途客運車輛夜間10:30左右在高速公路運行過程中,駕駛員已連續駕駛3.5小時,車輛突然與中央隔離帶發生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤,該客車向右沖破路邊側護欄翻于路下,事故造成5人死亡,8人受傷,客車嚴重受損。事故調查發現,該客運企業共有營運客車503臺,專職監控人員2名,監控值班時間為上午6:00—晚上22:00;駕駛員在當天24小時內累計駕駛時間為7.5小時,客車雖已經出事故,但客運企業監控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。依據案例內容,下列說法錯誤的有()。查看本題分析
A、按照生產安全事故分類標準,該起事故屬于一起重大事故;
B、按照規定該起事故中駕駛員沒有違反相關規定,不存在疲勞駕駛;
C、該客運企業專職監控人員按照規定應至少有5名;
D、客運企業的監控數據應當至少保存6個月,對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監控數據應當至少保存1年;
E、該事故客運企業安全管理人員應承擔一定責任。- 您的答案:沒有答題
標準答案:ABD 本題解釋
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