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2000年5月14日8時10分,某有色露天礦發(fā)生一起觸電死亡事故,死亡1人,直接經(jīng)濟(jì)損失15萬元。2000年5月13日,電鏟司機(jī)劉某(死者,男,41歲)上夜班(從前一天20時至次日8時),到達(dá)工作的5號電鏟后,就與15號電鏟司機(jī)聯(lián)系送電(5號與15號電鏟公用一個跌落保險)。剛一合閘,5號電鏟電纜放炮,接連包扎處理二次,第三次送電后電纜才正常。不一會兒又發(fā)現(xiàn)電纜有一處冒火,這次沒有采取包扎處理,而是用碎石將火壓滅。由于雨后路滑不能走車,5號鏟一夜沒有作業(yè)。8時剛過,白班司機(jī)來接班并詢問電纜情況,劉說“沒問題”。劉某向白班司機(jī)邊介紹情況邊走到昨晚包扎處理好后又冒過火的電纜處,并用雙手掰開被冒火燒過的電纜絕緣表層的瞬間,劉某觸電,經(jīng)搶救無效死亡。劉某檢查電纜時,副司機(jī)曾提醒“拉下保險再看”,而劉卻說“沒事,電停了。”因在停電時開關(guān)柜出現(xiàn)故障,故障排除后于8時10分送電,劉檢查電纜時已經(jīng)送電了。死者徒手拿電纜,沒有使用防護(hù)用品或器具,致使手接觸破損的的帶電電纜,從而導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。根據(jù)上述事實,為了防止異常送電造成事故,可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施。下列有關(guān)送電的做法中,錯誤的是()。查看本題分析
A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度
B、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時接地線
C、嚴(yán)格按照計劃工作時間送電- 您的答案:沒有答題
標(biāo)準(zhǔn)答案:C 本題解釋
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