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• 1

  ECU給傳感器提供參考電壓。()查看本題分析

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• 2

  ()在拆卸制冷劑管路接頭時(shí)，扳手應(yīng)卡住兩端面，防止制冷劑管路扭轉(zhuǎn)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 3

  ()二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē)，輪胎車(chē)輪動(dòng)不平衡量為0。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 4

  ()當(dāng)氣門(mén)座圈工作面低于汽缸蓋平面0.5mm時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)座圈。查看本題分析

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• 5

  ()診斷蓄電池自放電故障時(shí)，線(xiàn)端與接線(xiàn)柱劃碰試火，若有火花，應(yīng)逐段檢查有關(guān)導(dǎo)線(xiàn)，找出短路之處。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 6

  ()前照燈不亮故障的處理方法是從起動(dòng)機(jī)到開(kāi)始順著線(xiàn)路到蓄電池做有無(wú)電流的導(dǎo)通檢查。查看本題分析

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• 7

  ()全面的質(zhì)量管理里所說(shuō)的“全面的質(zhì)量”是指廣義的質(zhì)量，即包括商品質(zhì)量和工作質(zhì)量。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 8

  汽車(chē)電器部件都與車(chē)身直接搭鐵。()查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 9

  ()測(cè)試調(diào)節(jié)器所用的萬(wàn)用表為普通低內(nèi)阻型萬(wàn)用表。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 10

  ()三軸式五檔變速器，五檔為直接檔，動(dòng)力傳遞經(jīng)過(guò)中間軸。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 11

  ()電流表可以利用并聯(lián)不同的電阻擴(kuò)大其量程。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 12

  在路試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。()查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 13

  ()更換儀表時(shí)，需要拆下物品箱。查看本題分析

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• 14

  ()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 15

  ()黃銅主要用于制造軸承、軸套等耐磨零件和彈簧等彈性零件。查看本題分析

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• 16

  根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級(jí)調(diào)速回路和無(wú)級(jí)調(diào)速回兩種。()查看本題分析

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• 17

  ()客車(chē)在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。查看本題分析

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• 18

  ()職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。查看本題分析

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• 19

  ()排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。查看本題分析

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• 20

  ()對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。查看本題分析

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• 21

  ()空氣流量計(jì)用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的空氣量。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 22

  ()車(chē)輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 23

  汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。()查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 24

  汽車(chē)車(chē)身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。()查看本題分析

  正確錯(cuò)誤

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• 25

  臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車(chē)質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。查看本題分析
  A、≥40%
  B、≥50%
  C、≥60%
  D、≥70%

  ABCD

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• 26

  電器設(shè)備在進(jìn)行一級(jí)維護(hù)時(shí)，要求蓄電池電解液液面()極板10mm～15mm。查看本題分析
  A、低于
  B、高于
  C、等于
  D、有時(shí)低于

  ABCD

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• 27

  汽車(chē)模擬示波器波形軌跡的亮度取決于()。查看本題分析
  A、電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率
  B、調(diào)整情況
  C、電壓信號(hào)的速度
  D、信號(hào)的強(qiáng)弱

  ABCD

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• 28

  合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。查看本題分析
  A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系
  B、有親屬關(guān)系
  C、平等
  D、對(duì)立

  ABCD

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• 29

  汽車(chē)制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車(chē)制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。查看本題分析
  A、制動(dòng)氣室
  B、制動(dòng)蹄回位彈簧
  C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
  D、儲(chǔ)氣筒

  ABCD

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• 30

  ()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。查看本題分析
  A、熔斷器故障
  B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良
  C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線(xiàn)斷路
  D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

  ABCD

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• 31

  更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油后，應(yīng)()，檢查濾清器處應(yīng)無(wú)潤(rùn)滑油泄露。查看本題分析
  A、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
  B、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)
  C、蓋上機(jī)器蓋
  D、檢查冷卻液

  ABCD

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• 32

  在用逐缸調(diào)整法調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，首先應(yīng)先松開(kāi)進(jìn)、排氣門(mén)鎖緊螺母及調(diào)整螺栓，將厚薄規(guī)插入()與搖臂端頭之間，擰緊調(diào)整螺栓將厚薄規(guī)輕輕壓住。查看本題分析
  A、氣門(mén)桿前端
  B、氣門(mén)桿尾端
  C、進(jìn)氣門(mén)
  D、排氣門(mén)

  ABCD

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• 33

  ()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。查看本題分析
  A、循環(huán)球式
  B、齒輪－齒條式
  C、蝸桿指銷(xiāo)式
  D、雙指銷(xiāo)式

  ABCD

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• 34

  斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱(chēng)為()。查看本題分析
  A、分電器重疊角
  B、觸點(diǎn)閉合角
  C、觸點(diǎn)提前角
  D、觸點(diǎn)滯后角

  ABCD

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• 35

  職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長(zhǎng)期的職業(yè)活動(dòng)中形成的()。查看本題分析
  A、行為規(guī)范
  B、操作程序
  C、勞動(dòng)技能
  D、思維習(xí)慣

  ABCD

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• 36

  在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。查看本題分析
  A、EGR排氣再循環(huán)控制
  B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制
  C、二次空氣噴射控制
  D、活性碳罐電磁閥控制

  ABCD

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• 37

  解碼器有專(zhuān)用與通用之分，下列（）屬于專(zhuān)用解碼器。查看本題分析
  A、Scanner解碼器
  B、V.A.G1551解碼器
  C、電眼睛431ME
  D、檢測(cè)王2000M

  ABCD

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• 38

  檢查點(diǎn)火初級(jí)電路時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)導(dǎo)線(xiàn)接頭，用歐姆表檢查()導(dǎo)線(xiàn)電阻應(yīng)符合要求。查看本題分析
  A、初級(jí)
  B、次級(jí)
  C、所有
  D、任意一個(gè)

  ABCD

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• 39

  汽車(chē)模擬示波器的波形軌跡()。查看本題分析
  A、不是即時(shí)狀態(tài)
  B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的
  C、無(wú)法記憶
  D、比較穩(wěn)定

  ABCD

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• 40

  汽油機(jī)工作時(shí)，如排出廢氣的顏色是藍(lán)色，則可能的原因是（）。查看本題分析
  A、燃燒不完全
  B、油中摻水
  C、氣缸內(nèi)竄入機(jī)油
  D、冷卻液進(jìn)入氣缸

  ABCD

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• 41

  當(dāng)踩下離合器踏板，分離杠桿便帶動(dòng)()克服壓緊彈簧的壓力后移而與飛輪分離，使離合器處于分離狀態(tài)。查看本題分析
  A、主動(dòng)盤(pán)
  B、從動(dòng)盤(pán)
  C、飛輪
  D、離合器蓋

  ABCD

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• 42

  循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有()級(jí)傳動(dòng)副。查看本題分析
  A、1
  B、2
  C、3
  D、4

  ABCD

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• 43

  大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。查看本題分析
  A、1.0～1.2
  B、0.6～0.8
  C、1.2～1.5
  D、1.5～2.0

  ABCD

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• 44

  汽車(chē)修理擠壓強(qiáng)化用于()的加工。查看本題分析
  A、曲軸曲柄圓角
  B、內(nèi)孔
  C、氣門(mén)
  D、連桿

  ABCD

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• 45

  在均勻磁場(chǎng)中，通過(guò)某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線(xiàn)()。查看本題分析
  A、平行
  B、垂直
  C、斜交
  D、任意位置

  ABCD

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• 46

  一用電器測(cè)得其阻值是55Ω查看本題分析
  A、

  A

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• 47

  全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()。查看本題分析
  A、計(jì)劃
  B、執(zhí)行
  C、檢查
  D、處理

  ABCD

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• 48

  全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家提出。查看本題分析
  A、19世紀(jì)50年代
  B、20世紀(jì)30年代
  C、20世紀(jì)40年代
  D、20世紀(jì)50年代

  ABCD

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• 49

  液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長(zhǎng)度（）。查看本題分析
  A、變長(zhǎng)
  B、變短
  C、保持不變
  D、依機(jī)型而定，可能變長(zhǎng)也可能變短

  ABCD

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• 50

  穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個(gè)數(shù)是個(gè)。查看本題分析
  A、1
  B、2
  C、3
  D、4

  ABCD

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