廣州省安全員b證考試教材

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1
()汽車(chē)離合器分離軸承與分離杠桿間隙過(guò)大會(huì)引起離合器打滑。查看本題分析
```
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您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
2
()燃油質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙。查看本題分析
```
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3
()用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。查看本題分析
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4
()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。查看本題分析
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5
()制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小只是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。查看本題分析
```
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6
()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。查看本題分析
```
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7
()讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。查看本題分析
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8
()檢查離合器壓盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪表面的變形，若變形量過(guò)大，應(yīng)予以修理或更換。查看本題分析
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9
目前汽車(chē)上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤(pán)式壓縮機(jī)。()查看本題分析
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10
()桑塔納LX型轎車(chē)右前輪外傾角為-30′±20′。查看本題分析
```
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11
()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車(chē)水箱內(nèi)。查看本題分析
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12
功率集成電路屬于模擬集成電路。()查看本題分析
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13
()EQ1092F車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～20°。查看本題分析
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14
()驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。查看本題分析
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15
()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。查看本題分析
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16
電控單元的英文縮寫(xiě)是ECU。()查看本題分析
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17
職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。()查看本題分析
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18
檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。()查看本題分析
```
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19
飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。()查看本題分析
```
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20
()制冷系統(tǒng)有空氣會(huì)造成系統(tǒng)間歇制冷。查看本題分析
```
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21
平板式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。()查看本題分析
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22
()變速器在驗(yàn)收時(shí)，各檔均不允許有噪聲。查看本題分析
```
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23
電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。查看本題分析
A、明顯下降
B、不變
C、有所下降
D、下降或不變
```
ABCD
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24
汽車(chē)在修理過(guò)程中，其維修質(zhì)量取決于汽車(chē)修理的()。查看本題分析
A、工藝規(guī)程
B、工藝設(shè)備
C、工作人員的工作素質(zhì)
D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)
```
ABCD
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您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：D　　本題解釋
25
按時(shí)更發(fā)動(dòng)機(jī)換冷卻液時(shí)，普通冷卻液應(yīng)每()更換一次。查看本題分析
A、兩年
B、半年
C、7500公里
D、一年
```
ABCD
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26
企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。查看本題分析
A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作
B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話
C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)
D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事
```
ABCD
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27
電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()的高精度控制。查看本題分析
A、空燃比
B、點(diǎn)火高壓
C、負(fù)荷
D、轉(zhuǎn)速
```
ABCD
```
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28
制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。查看本題分析
A、圓度
B、圓柱度
C、平面度
D、粗糙度
```
ABCD
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29
桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。查看本題分析
A、0.3
B、0.25
C、0.35
D、0.2
```
ABCD
```
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30
一般每行駛()km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。查看本題分析
A、200
B、500
C、1000
D、1500
```
ABCD
```
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31
六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。查看本題分析
A、第二缸
B、相鄰缸
C、中央高壓線
D、化油器
```
ABCD
```
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32
霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。查看本題分析
A、mv
B、v
C、kv
D、μv
```
ABCD
```
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33
表面粗糙度最常用的評(píng)定參數(shù)是()。查看本題分析
A、Y
B、Ra
C、Rz
D、Ry
```
ABCD
```
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34
汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。查看本題分析
A、高速行駛
B、傳動(dòng)系過(guò)載
C、嚴(yán)重超載
D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良
```
ABCD
```
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35
汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠()線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。查看本題分析
A、吸拉
B、保持
C、吸拉和保持
D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是
```
ABCD
```
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36
()的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。查看本題分析
A、配氣機(jī)構(gòu)
B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C、起動(dòng)系
D、點(diǎn)火系
```
ABCD
```
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37
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。查看本題分析
A、刨削
B、磨削
C、冷壓校正
D、加熱校正
```
ABCD
```
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38
待修件是指具有較好()的零件。查看本題分析
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
```
ABCD
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39
下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。查看本題分析
A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷
B、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損
D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
```
ABCD
```
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40
下列選項(xiàng)不是壓力控制冋路的是。查看本題分析
A、增壓冋路
B、減壓回路
C、調(diào)壓冋路
D、順序冋路
```
ABCD
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41
關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿(mǎn)箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。查看本題分析
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
```
ABCD
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42
進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()°。查看本題分析
A、30～36
B、36～42
C、42～48
D、48～54
```
ABCD
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43
曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析
A、時(shí)效處理
B、淬水處理
C、正火處理
D、表面熱處理
```
ABCD
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44
冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。查看本題分析
A、有一定影響
B、無(wú)影響
C、有較大影響
D、可能有影響
```
ABCD
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45
貨車(chē)在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車(chē)輛載荷為()。查看本題分析
A、總質(zhì)量的65%
B、空載
C、半載
D、滿(mǎn)載
```
ABCD
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46
差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。查看本題分析
A、0.05～0.15
B、0.05～0.25
C、0.15～0.25
D、0.25～0.35
```
ABCD
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47
穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。查看本題分析
A、磁通量
B、磁通量的變化量
C、磁感應(yīng)強(qiáng)度
D、磁通量的變化率
```
ABCD
```
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48
主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。查看本題分析
A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片
B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：B　　本題解釋
49
關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)。查看本題分析
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
```
ABCD
```
您的答案：沒(méi)有答題標(biāo)準(zhǔn)答案：C　　本題解釋
50
檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過(guò)()mm。查看本題分析
A、0.02
B、0.05
C、0.07
D、0.09
```
ABCD
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廣州省安全員b證考試教材

()汽車(chē)離合器分離軸承與分離杠桿間隙過(guò)大會(huì)引起離合器打滑。查看本題分析

()燃油質(zhì)量差會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙。查看本題分析

()用試燈可以檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速與分電器的轉(zhuǎn)速比為2：1。查看本題分析

()制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小只是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。查看本題分析

()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。查看本題分析

()讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過(guò)警告燈讀取故障代碼。查看本題分析

()檢查離合器壓盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪表面的變形，若變形量過(guò)大，應(yīng)予以修理或更換。查看本題分析

目前汽車(chē)上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤(pán)式壓縮機(jī)。()查看本題分析

()桑塔納LX型轎車(chē)右前輪外傾角為-30′±20′。查看本題分析

()任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車(chē)水箱內(nèi)。查看本題分析

功率集成電路屬于模擬集成電路。()查看本題分析

()EQ1092F車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～20°。查看本題分析

()驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。查看本題分析

電控單元的英文縮寫(xiě)是ECU。()查看本題分析

職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。()查看本題分析

檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。()查看本題分析

飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。()查看本題分析

()制冷系統(tǒng)有空氣會(huì)造成系統(tǒng)間歇制冷。查看本題分析

平板式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。()查看本題分析

()變速器在驗(yàn)收時(shí)，各檔均不允許有噪聲。查看本題分析

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。查看本題分析A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變

汽車(chē)在修理過(guò)程中，其維修質(zhì)量取決于汽車(chē)修理的()。查看本題分析A、工藝規(guī)程B、工藝設(shè)備C、工作人員的工作素質(zhì)D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)

按時(shí)更發(fā)動(dòng)機(jī)換冷卻液時(shí)，普通冷卻液應(yīng)每()更換一次。查看本題分析A、兩年B、半年C、7500公里D、一年

電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()的高精度控制。查看本題分析A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速

制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。查看本題分析A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度

桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。查看本題分析A、0.3B、0.25C、0.35D、0.2

一般每行駛()km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。查看本題分析A、200B、500C、1000D、1500

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。查看本題分析A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器

霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。查看本題分析A、mvB、vC、kvD、μv

表面粗糙度最常用的評(píng)定參數(shù)是()。查看本題分析A、YB、RaC、RzD、Ry

汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。查看本題分析A、高速行駛B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良

汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠()線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。查看本題分析A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是

()的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。查看本題分析A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動(dòng)系D、點(diǎn)火系

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。查看本題分析A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正

待修件是指具有較好()的零件。查看本題分析A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀

下列選項(xiàng)不是壓力控制冋路的是。查看本題分析A、增壓冋路B、減壓回路C、調(diào)壓冋路D、順序冋路

進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()°。查看本題分析A、30～36B、36～42C、42～48D、48～54

曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析A、時(shí)效處理B、淬水處理C、正火處理D、表面熱處理

冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。查看本題分析A、有一定影響B、無(wú)影響C、有較大影響D、可能有影響

貨車(chē)在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車(chē)輛載荷為()。查看本題分析A、總質(zhì)量的65%B、空載C、半載D、滿(mǎn)載

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。查看本題分析A、0.05～0.15B、0.05～0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35

穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。查看本題分析A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率

檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過(guò)()mm。查看本題分析A、0.02B、0.05C、0.07D、0.09

酒店電梯需要安全管理員證嗎

叉車(chē)考試的理論知識(shí)

參考培訓(xùn)機(jī)構(gòu)焊工資格證和操作證

安全管理員資格證培訓(xùn)內(nèi)容

評(píng)論列表共有0條評(píng)論

發(fā)表評(píng)論取消回復(fù)

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力()。查看本題分析
A、明顯下降
B、不變
C、有所下降
D、下降或不變

汽車(chē)在修理過(guò)程中，其維修質(zhì)量取決于汽車(chē)修理的()。查看本題分析
A、工藝規(guī)程
B、工藝設(shè)備
C、工作人員的工作素質(zhì)
D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)

按時(shí)更發(fā)動(dòng)機(jī)換冷卻液時(shí)，普通冷卻液應(yīng)每()更換一次。查看本題分析
A、兩年
B、半年
C、7500公里
D、一年

電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()的高精度控制。查看本題分析
A、空燃比
B、點(diǎn)火高壓
C、負(fù)荷
D、轉(zhuǎn)速

制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。查看本題分析
A、圓度
B、圓柱度
C、平面度
D、粗糙度

桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。查看本題分析
A、0.3
B、0.25
C、0.35
D、0.2

一般每行駛()km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。查看本題分析
A、200
B、500
C、1000
D、1500

六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。查看本題分析
A、第二缸
B、相鄰缸
C、中央高壓線
D、化油器

霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。查看本題分析
A、mv
B、v
C、kv
D、μv

表面粗糙度最常用的評(píng)定參數(shù)是()。查看本題分析
A、Y
B、Ra
C、Rz
D、Ry

汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是()。查看本題分析
A、高速行駛
B、傳動(dòng)系過(guò)載
C、嚴(yán)重超載
D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良

汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠()線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。查看本題分析
A、吸拉
B、保持
C、吸拉和保持
D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是

()的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。查看本題分析
A、配氣機(jī)構(gòu)
B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C、起動(dòng)系
D、點(diǎn)火系

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。查看本題分析
A、刨削
B、磨削
C、冷壓校正
D、加熱校正

待修件是指具有較好()的零件。查看本題分析
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀

下列選項(xiàng)不是壓力控制冋路的是。查看本題分析
A、增壓冋路
B、減壓回路
C、調(diào)壓冋路
D、順序冋路

進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查分電器的觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為()°。查看本題分析
A、30～36
B、36～42
C、42～48
D、48～54

曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。查看本題分析
A、時(shí)效處理
B、淬水處理
C、正火處理
D、表面熱處理

冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。查看本題分析
A、有一定影響
B、無(wú)影響
C、有較大影響
D、可能有影響

貨車(chē)在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車(chē)輛載荷為()。查看本題分析
A、總質(zhì)量的65%
B、空載
C、半載
D、滿(mǎn)載

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。查看本題分析
A、0.05～0.15
B、0.05～0.25
C、0.15～0.25
D、0.25～0.35

穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。查看本題分析
A、磁通量
B、磁通量的變化量
C、磁感應(yīng)強(qiáng)度
D、磁通量的變化率

檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過(guò)()mm。查看本題分析
A、0.02
B、0.05
C、0.07
D、0.09