高壓電工證理論考試多少分及格

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1
()互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞，是變速器亂擋的原因之一。查看本題分析
```
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2
()變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過(guò)大，是變速器跳擋的原因之一。查看本題分析
```
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3
()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。查看本題分析
```
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4
()主減速器嚙合間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)加劇主減速器齒輪的磨損。查看本題分析
```
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5
()將真空表?yè)Q接在機(jī)油尺處，曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)為負(fù)壓值。查看本題分析
```
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6
()在復(fù)雜的道路上，駕駛員一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。查看本題分析
```
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7
()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火。查看本題分析
```
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8
()最小離地間隙是指汽車的最低點(diǎn)與路面之間的距離。查看本題分析
```
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9
()制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸和車輪制動(dòng)器等組成。查看本題分析
```
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10
()一級(jí)維護(hù)以清潔、滑油、緊固為中心內(nèi)容，除執(zhí)行日常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。查看本題分析
```
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11
()發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。查看本題分析
```
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12
()桑塔納2000型轎車的前橋?qū)儆谵D(zhuǎn)向橋。查看本題分析
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13
()轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸只提供動(dòng)力，而轉(zhuǎn)向過(guò)程仍由駕駛員通過(guò)方向盤控制，但轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要略提前一些。查看本題分析
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14
()前輪外傾角不宜過(guò)大，會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增多，一般前輪外傾角α為30′。查看本題分析
```
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15
()在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高次級(jí)電流。查看本題分析
```
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16
發(fā)動(dòng)機(jī)某缸火花塞積碳，將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高
```
ABCD
```
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17
以下不屬于曲軸軸向間隙過(guò)大引起的故障的是()。查看本題分析
A、曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)
B、加速氣缸的磨損
C、影響配氣相位和離合器的正常工作
D、增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性
```
ABCD
```
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18
晉級(jí)培訓(xùn)期限：初級(jí)駕駛員不少于()標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。查看本題分析
A、240
B、280
C、320
D、380
```
ABCD
```
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19
柴油機(jī)的主要排放污染物是()。查看本題分析
A、HC
B、NOX
C、CO
D、碳煙
```
ABCD
```
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20
以講授為主的教學(xué)方法稱為()。查看本題分析
A、啟發(fā)法
B、講授法
C、示范法
D、實(shí)習(xí)法
```
ABCD
```
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21
如相鄰兩缸氣壓為零或很低，但壓力數(shù)一致時(shí)，一般判斷是()。查看本題分析
A、氣缸墊在兩缸間沖破
B、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大
C、氣門關(guān)閉不嚴(yán)
D、氣門油封破損
```
ABCD
```
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22
汽車使用的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一汽缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是()次。查看本題分析
A、3000
B、1500
C、750
D、1000
```
ABCD
```
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23
()指語(yǔ)言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。查看本題分析
A、服務(wù)到位
B、舉止端莊
C、舉止大方
D、充滿熱情
```
ABCD
```
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24
關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失。看法正確的是()。查看本題分析
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均正確
```
ABCD
```
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25
前束值過(guò)小，須()橫拉桿。查看本題分析
A、縮短
B、延長(zhǎng)
C、更換
D、以上答案都不正確
```
ABCD
```
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26
()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、制動(dòng)管路漏氣
C、空氣壓縮機(jī)損壞
D、儲(chǔ)氣筒損壞
```
ABCD
```
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27
()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、兩前輪摩擦系數(shù)不同
C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同
D、車架變形
```
ABCD
```
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28
()形成了電流。查看本題分析
A、在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差。
B、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了
C、電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力
D、電子的移動(dòng)
```
ABCD
```
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29
()不是氣門間隙過(guò)大造成異響的特征。查看本題分析
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
```
ABCD
```
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30
最大爬坡度是指汽車()時(shí)，用變速器最低擋在良好路面上等速行駛所能克服的最大道路縱向坡度。查看本題分析
A、空載
B、輕載
C、滿載
D、重載
```
ABCD
```
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31
換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙（如果可調(diào)的話）使其()。查看本題分析
A、變大
B、變小
C、不變
D、以上答案都對(duì)
```
ABCD
```
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32
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析
A、活塞行程
B、壓縮比
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積
D、汽缸總?cè)莘e
```
ABCD
```
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33
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析
A、720°
B、360°
C、180°
D、270°
```
ABCD
```
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34
在駕駛員培訓(xùn)中，理論培訓(xùn)教師應(yīng)具有本職業(yè)（專業(yè)）()以上學(xué)歷或中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)任職資格。查看本題分析
A、本科
B、專科
C、中專
D、高中
```
ABCD
```
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35
技能形成的主要手段是()。查看本題分析
A、訓(xùn)練
B、學(xué)習(xí)
C、示范
D、實(shí)習(xí)
```
ABCD
```
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36
汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)明()。查看本題分析
A、變速器跳擋
B、變速器亂擋
C、變速器換擋困難
D、變速器異響
```
ABCD
```
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37
道德的()是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。查看本題分析
A、本質(zhì)
B、認(rèn)識(shí)職能
C、調(diào)節(jié)職能
D、特點(diǎn)
```
ABCD
```
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38
連桿軸承徑向間隙過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響
B、機(jī)油壓力過(guò)大
C、水溫過(guò)高
D、氣缸壓縮比增大
```
ABCD
```
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39
轉(zhuǎn)向直拉桿變形超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、4
```
ABCD
```
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40
發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。查看本題分析
A、連桿
B、飛輪
C、活塞
D、曲軸
```
ABCD
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41
通過(guò)便橋、吊橋、浮橋時(shí)，要()，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過(guò)橋。查看本題分析
A、提前換入低速擋
B、提前換入高速擋
C、維持原擋位
D、加速行駛
```
ABCD
```
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42
()連接牽引廣泛用于汽車拖帶掛車。查看本題分析
A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式
```
ABCD
```
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43
汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備的質(zhì)量；()；隨車工具、備用車輪及其他備用品的質(zhì)量查看本題分析
A、汽車裝載質(zhì)量
B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤(rùn)滑油、燃料、冷卻液的質(zhì)量
C、總質(zhì)量
D、汽車自重
```
ABCD
```
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44
用電阻表的1×Ω擋，檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應(yīng)為()Ω。查看本題分析
A、0
B、100
C、1000
D、無(wú)窮大
```
ABCD
```
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45
離合器打滑會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、變速器過(guò)熱
C、變速器異響
D、傳動(dòng)軸異響
```
ABCD
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46
()不是正時(shí)齒輪異響的特征。查看本題分析
A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲
B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大
C、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無(wú)關(guān)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小
```
ABCD
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47
甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是()。查看本題分析
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
```
ABCD
```
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48
蓄電池電解液由蒸餾水和15℃時(shí)相對(duì)密度為()的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。查看本題分析
A、0.83~0.84
B、1.23~1.24
C、1.53~1.54
D、1.83~1.84
```
ABCD
```
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49
()不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。查看本題分析
A、前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡
B、減振器失效，前鋼板彈力不一致
C、車架變形或鉚釘松動(dòng)
D、前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
```
ABCD
```
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50
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。查看本題分析
A、快與慢
B、得與失
C、有理與無(wú)理
D、好與壞
```
ABCD
```
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高壓電工證理論考試多少分及格

()互鎖裝置磨損過(guò)大或損壞，是變速器亂擋的原因之一。查看本題分析

()變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過(guò)大，是變速器跳擋的原因之一。查看本題分析

()轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是引起低速打擺現(xiàn)象的原因之一。查看本題分析

()主減速器嚙合間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)加劇主減速器齒輪的磨損。查看本題分析

()將真空表?yè)Q接在機(jī)油尺處，曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)為負(fù)壓值。查看本題分析

()在復(fù)雜的道路上，駕駛員一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。查看本題分析

()分電器傳動(dòng)軸軸向竄動(dòng)量過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮或進(jìn)氣管回火。查看本題分析

()最小離地間隙是指汽車的最低點(diǎn)與路面之間的距離。查看本題分析

()制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸和車輪制動(dòng)器等組成。查看本題分析

()一級(jí)維護(hù)以清潔、滑油、緊固為中心內(nèi)容，除執(zhí)行日常維護(hù)作業(yè)外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。查看本題分析

()發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。查看本題分析

()桑塔納2000型轎車的前橋?qū)儆谵D(zhuǎn)向橋。查看本題分析

()轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸只提供動(dòng)力，而轉(zhuǎn)向過(guò)程仍由駕駛員通過(guò)方向盤控制，但轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要略提前一些。查看本題分析

()前輪外傾角不宜過(guò)大，會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增多，一般前輪外傾角α為30′。查看本題分析

()在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高次級(jí)電流。查看本題分析

發(fā)動(dòng)機(jī)某缸火花塞積碳，將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

以下不屬于曲軸軸向間隙過(guò)大引起的故障的是()。查看本題分析A、曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)B、加速氣缸的磨損C、影響配氣相位和離合器的正常工作D、增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性

晉級(jí)培訓(xùn)期限：初級(jí)駕駛員不少于()標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。查看本題分析A、240B、280C、320D、380

柴油機(jī)的主要排放污染物是()。查看本題分析A、HCB、NOXC、COD、碳煙

以講授為主的教學(xué)方法稱為()。查看本題分析A、啟發(fā)法B、講授法C、示范法D、實(shí)習(xí)法

如相鄰兩缸氣壓為零或很低，但壓力數(shù)一致時(shí)，一般判斷是()。查看本題分析A、氣缸墊在兩缸間沖破B、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大C、氣門關(guān)閉不嚴(yán)D、氣門油封破損

汽車使用的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一汽缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是()次。查看本題分析A、3000B、1500C、750D、1000

()指語(yǔ)言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。查看本題分析A、服務(wù)到位B、舉止端莊C、舉止大方D、充滿熱情

前束值過(guò)小，須()橫拉桿。查看本題分析A、縮短B、延長(zhǎng)C、更換D、以上答案都不正確

()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致B、制動(dòng)管路漏氣C、空氣壓縮機(jī)損壞D、儲(chǔ)氣筒損壞

()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致B、兩前輪摩擦系數(shù)不同C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同D、車架變形

()形成了電流。查看本題分析A、在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差。B、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了C、電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力D、電子的移動(dòng)

()不是氣門間隙過(guò)大造成異響的特征。查看本題分析A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

最大爬坡度是指汽車()時(shí)，用變速器最低擋在良好路面上等速行駛所能克服的最大道路縱向坡度。查看本題分析A、空載B、輕載C、滿載D、重載

換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙（如果可調(diào)的話）使其()。查看本題分析A、變大B、變小C、不變D、以上答案都對(duì)

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析A、活塞行程B、壓縮比C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積D、汽缸總?cè)莘e

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析A、720°B、360°C、180°D、270°

在駕駛員培訓(xùn)中，理論培訓(xùn)教師應(yīng)具有本職業(yè)（專業(yè)）()以上學(xué)歷或中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)任職資格。查看本題分析A、本科B、專科C、中專D、高中

技能形成的主要手段是()。查看本題分析A、訓(xùn)練B、學(xué)習(xí)C、示范D、實(shí)習(xí)

汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)明()。查看本題分析A、變速器跳擋B、變速器亂擋C、變速器換擋困難D、變速器異響

道德的()是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。查看本題分析A、本質(zhì)B、認(rèn)識(shí)職能C、調(diào)節(jié)職能D、特點(diǎn)

連桿軸承徑向間隙過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析A、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響B、機(jī)油壓力過(guò)大C、水溫過(guò)高D、氣缸壓縮比增大

轉(zhuǎn)向直拉桿變形超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析A、1B、2C、3D、4

發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。查看本題分析A、連桿B、飛輪C、活塞D、曲軸

通過(guò)便橋、吊橋、浮橋時(shí)，要()，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過(guò)橋。查看本題分析A、提前換入低速擋B、提前換入高速擋C、維持原擋位D、加速行駛

()連接牽引廣泛用于汽車拖帶掛車。查看本題分析A、三角架式B、鉸接式C、伸縮式D、單杠式

用電阻表的1×Ω擋，檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應(yīng)為()Ω。查看本題分析A、0B、100C、1000D、無(wú)窮大

離合器打滑會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、變速器過(guò)熱C、變速器異響D、傳動(dòng)軸異響

甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是()。查看本題分析A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確

蓄電池電解液由蒸餾水和15℃時(shí)相對(duì)密度為()的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。查看本題分析A、0.83~0.84B、1.23~1.24C、1.53~1.54D、1.83~1.84

駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。查看本題分析A、快與慢B、得與失C、有理與無(wú)理D、好與壞

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發(fā)動(dòng)機(jī)某缸火花塞積碳，將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

以下不屬于曲軸軸向間隙過(guò)大引起的故障的是()。查看本題分析
A、曲軸工作時(shí)將產(chǎn)生軸向竄動(dòng)
B、加速氣缸的磨損
C、影響配氣相位和離合器的正常工作
D、增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性

晉級(jí)培訓(xùn)期限：初級(jí)駕駛員不少于()標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)。查看本題分析
A、240
B、280
C、320
D、380

柴油機(jī)的主要排放污染物是()。查看本題分析
A、HC
B、NOX
C、CO
D、碳煙

以講授為主的教學(xué)方法稱為()。查看本題分析
A、啟發(fā)法
B、講授法
C、示范法
D、實(shí)習(xí)法

如相鄰兩缸氣壓為零或很低，但壓力數(shù)一致時(shí)，一般判斷是()。查看本題分析
A、氣缸墊在兩缸間沖破
B、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大
C、氣門關(guān)閉不嚴(yán)
D、氣門油封破損

汽車使用的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一汽缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是()次。查看本題分析
A、3000
B、1500
C、750
D、1000

()指語(yǔ)言和實(shí)際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。查看本題分析
A、服務(wù)到位
B、舉止端莊
C、舉止大方
D、充滿熱情

前束值過(guò)小，須()橫拉桿。查看本題分析
A、縮短
B、延長(zhǎng)
C、更換
D、以上答案都不正確

()是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、制動(dòng)管路漏氣
C、空氣壓縮機(jī)損壞
D、儲(chǔ)氣筒損壞

()不是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的原因。查看本題分析
A、兩前輪制動(dòng)間隙不一致
B、兩前輪摩擦系數(shù)不同
C、兩輪分泵作用時(shí)間不相同
D、車架變形

()形成了電流。查看本題分析
A、在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差。
B、導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了
C、電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力
D、電子的移動(dòng)

()不是氣門間隙過(guò)大造成異響的特征。查看本題分析
A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化
C、單缸斷（油）時(shí)，聲音變化不明顯
D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

最大爬坡度是指汽車()時(shí)，用變速器最低擋在良好路面上等速行駛所能克服的最大道路縱向坡度。查看本題分析
A、空載
B、輕載
C、滿載
D、重載

換入冬季維護(hù)時(shí)，汽油機(jī)調(diào)整火花塞間隙（如果可調(diào)的話）使其()。查看本題分析
A、變大
B、變小
C、不變
D、以上答案都對(duì)

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為()。查看本題分析
A、活塞行程
B、壓縮比
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積
D、汽缸總?cè)莘e

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720°，凸輪軸旋轉(zhuǎn)()。查看本題分析
A、720°
B、360°
C、180°
D、270°

在駕駛員培訓(xùn)中，理論培訓(xùn)教師應(yīng)具有本職業(yè)（專業(yè)）()以上學(xué)歷或中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)任職資格。查看本題分析
A、本科
B、專科
C、中專
D、高中

技能形成的主要手段是()。查看本題分析
A、訓(xùn)練
B、學(xué)習(xí)
C、示范
D、實(shí)習(xí)

汽車用某一擋位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說(shuō)明()。查看本題分析
A、變速器跳擋
B、變速器亂擋
C、變速器換擋困難
D、變速器異響

道德的()是道德區(qū)別于其他事物的根本性質(zhì)。查看本題分析
A、本質(zhì)
B、認(rèn)識(shí)職能
C、調(diào)節(jié)職能
D、特點(diǎn)

連桿軸承徑向間隙過(guò)大將會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響
B、機(jī)油壓力過(guò)大
C、水溫過(guò)高
D、氣缸壓縮比增大

轉(zhuǎn)向直拉桿變形超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正修復(fù)。查看本題分析
A、1
B、2
C、3
D、4

發(fā)動(dòng)機(jī)中曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。查看本題分析
A、連桿
B、飛輪
C、活塞
D、曲軸

通過(guò)便橋、吊橋、浮橋時(shí)，要()，把好方向盤，穩(wěn)住加速踏板，平穩(wěn)過(guò)橋。查看本題分析
A、提前換入低速擋
B、提前換入高速擋
C、維持原擋位
D、加速行駛

()連接牽引廣泛用于汽車拖帶掛車。查看本題分析
A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式

用電阻表的1×Ω擋，檢查起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的正極端與定子殼體之間的電阻，應(yīng)為()Ω。查看本題分析
A、0
B、100
C、1000
D、無(wú)窮大

離合器打滑會(huì)導(dǎo)致()。查看本題分析
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、變速器過(guò)熱
C、變速器異響
D、傳動(dòng)軸異響

甲說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說(shuō)：汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接是否緊固。二者中正確的是()。查看本題分析
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確

蓄電池電解液由蒸餾水和15℃時(shí)相對(duì)密度為()的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。查看本題分析
A、0.83~0.84
B、1.23~1.24
C、1.53~1.54
D、1.83~1.84

駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到“一慢二看三通過(guò)”、“寧停三分不搶一秒”。這是要求駕駛員正確處理()的關(guān)系。查看本題分析
A、快與慢
B、得與失
C、有理與無(wú)理
D、好與壞