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背景資料：xx年11月26日20時30分，某城市快速內環工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發生側翻，導致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另造成橋下3名施工人員受輕傷。事故調查情況:該項目負責人為趕工期、施工方便，擅自變更設計要求的施工程序，在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下，安排施工人員進行橋面防撞墻施工。11月26日晚20時許，施工作業人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號墩側開始向B17號墩方向澆筑混凝土防撞墻時，當商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土后，鋼箱梁緩慢橫向外翻，并很快呈180°跌落至地面。在橋面上作業的7名工人因無法逃脫而墜落，后經搶救無效死亡。另有3名地面作業人員受輕傷。
（3）設計單位的設計文件編制深度不足，對有特殊要求的技術環節交底不夠，對事故應負主要責任。判斷這一分析是否正確？（）查看本題分析- 您的答案：沒有答題
標準答案：B 本題解釋
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背景資料:某施工隊在城市一條街道旁的一個旅館工地拆除鋼管腳手架。鋼管緊靠建筑物，臨街面架設有10kV的高壓線，離建筑物只有2m，由于街道狹窄，暫無法解決距離過近的問題。而由于某些原因，又不能切斷對高壓線的供電。由于上午下過雨，下午墻上仍比較濕。雖然上午安全員向施工工人講過操作方式，要求立桿不要往上拉，應該向下放，但下午上班后在工地二樓屋面“女兒墻”內繼續工作的泥工馬x和普工劉x仍在屋頂上往上拉巳拆除的一根鋼管腳手架立桿。向上拉開一段距離后，馬x、劉x以墻棱為支點，將管子壓成斜向，欲將管子斜拉后置于屋頂上。由于斜度過大,鋼管臨街一端觸及高壓線，當時墻上比較濕，鋼管與墻棱交點處發出火花，馬x的胸口靠近管子燒彎處，身上穿著化纖衣服，當即燃燒起來，身體被燒傷。劉x手觸管子，手指也被燒傷。樓下工友及時跑上樓將火撲滅，將受傷者送至醫院。馬x燒傷面積達50%，由于呼吸循環衰竭，搶救無效，于2月20日晚12時死于醫院。劉x燒傷面積達15%，三根手指殘疾。
（1）本案中，物的不安全狀態是設計不良，即高壓線距建筑物過近。（）查看本題分析
A、正確
B、錯誤- 您的答案：沒有答題標準答案：A 本題解釋
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背景資料x年12月22日，由中鐵xx局xx公司承建的xx隧道發生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受傷，大量施工設備損壞，直接經濟損失2035萬元。該隧道為平行雙洞隧道，左線全長4090ni，右線全長4060m，由中鐵xx局xx公司施工隧道進口端左線2550m，右線2515m。隧道造價1.5億元。xx年10月12日，右洞開挖至K14+872處時，施工單位發現IC14+790?K14+872段初期支護變形超限，當即停止開挖。從10月17日開始，施工單位按照建設、設計、監理，施工四方會勘紀要對變形地段初期支護進行拆換。12月16日，初期支護鋼拱架拆換至K14+860吋，隨著圍巖的剝落，K14+860?K14+865段逐漸形成大空腔（塌腔高度約0?4m）。12月19日下午，初期支護鋼拱架拆換至K14+865處，原有初期支護背后圍巖左前上方形成一漏斗狀空腔，四方有關人員再次對現場進行了會勘。12月20日至21日，施工單位按照四方共同研究的處理方案對塌腔內進行了噴射混凝土支護，但塌方沒有得到控制，空腔繼續擴大，至22日零點班，塌腔巳與掌子面連通，形成4~5m高，6?7m寬，約5m長的空腔，空腔內時有掉塊現象。12月22日，白班先后有43人進人右洞，其中有9人于14時30分前先后出洞，右洞洞內剩余人員34人。當班因接風筒10時起停風1小吋，11時接好風筒，恢復供風，當時風筒出風口距掌子面約30m，送風距離超1400m。模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路，14吋40分，發生瓦斯爆炸，爆炸沖擊波將停放在距右洞處約20m遠，重達70t的模板臺車沖出40多米，洞口通風機錯位，配電柜損壞，大幅宣傳牌被掀飛，在洞外組裝模板臺車人員、門崗等有10人死亡、11人負傷。后調查發現分包的作業隊無資質，農民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗。
（3）以下屬于事故直接原因的是（）。查看本題分析
A、該地段有煤層、儲氣構造、瓦斯通道（斷層帶），塌方處導致瓦斯大量涌出
B、違規將勞務分包給無資質的作業隊
C、模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產生火花引起瓦斯爆炸
D、農民工的安全知識和技能培訓不到位，有部分瓦斯檢查員無證上崗- 您的答案：沒有答題標準答案：C 本題解釋
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背景資料:某大橋長236m,寬13m，4個橋墩，主孔為80m的現澆箱形拱橋。該工程由某集團下屬某公司承建，某建設監理公司監理。根據設計要求，該施工隊伍對已搭設完畢的大橋支承腳手架進行荷載試驗，以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架（事故發生后經檢測有47%的鋼管壁厚不足3.5mm，最薄者僅2mm），施工隊伍未對此支撐架的搭設做詳細的施工方案和設計計算，未對立桿基礎進行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎四周拋砂袋的方法加固地基。同時，該荷載試驗也沒有規范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序，施工隊伍只憑經驗搭設腳手架，監理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加載過程中無專人指揮，沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法，當大橋一端因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時，另一端人員卻繼續加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當加載至設計荷載的90%（ll00t）時，腳手架失穩整體坍塌，20多名施工人員全部墜人河中，造成3人死亡，7人受傷。
（4）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》安全生產事故等級劃分，本次事故屬于（）。查看本題分析
A、一般事故
B、較大事故
C、重大事故
D、特別重大事故- 您的答案：沒有答題標準答案：B 本題解釋
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履帶起重機資格證
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